2016 yılında satılacak en iyi hybrid sisteme sahip 3 model

22 yıldır düzenlenen ve her yılın sonunda bir sonraki sene sunulacak olan en iyi motorların yarıştığı "Wards 10 En İyi Motor" ...


22 yıldır düzenlenen ve her yılın sonunda bir sonraki sene sunulacak olan en iyi motorların yarıştığı "Wards 10 En İyi Motor" sonuçları açıklandı. Oldukça saygı duyulan bir değerlendirme olması nedeniyle sonuçların güvenilir ve tarafsız olduğu düşünülüyor. Bu listede bulunan modellerden benzer teknolojiye  sahip olanlarını gruplayarak inceliyoruz. İncelememizin ilk 3 modeli Hybrid yani Melez modellerden oluşacak. Takip eden günlerde ise listede bulunan 4 turbo motor ve 3 atmosferik motoru inceleyeceğiz.

Melez ismi hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlara sahip olan modeller için kullanılıyor. Yakın gelecekte (8-10 yıl) pil teknolojisinin ucuzlamasıyla hybrid teknolojisi büyük bir ihtimalle emisyon konusunda oldukça sarsılan dizel motorların yerini alacak. Temel olarak günümüzde 3 tip Hybrid teknolojisi bulunuyor. Yazımızda hem ödül alan modelleri tanıyacağız hem de bu farklı melez teknolojilerin arasındaki farklılıkları göreceğiz.
  • EREV (Extended Range Electric Vehicle-Menzil Artırıcılı Elektrikli Araç) 
  • HEV (Hybrid Electric Vehicle - Melez Elektrikli Araç) 
  • PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle - Şarj Edilebilir Melez Elektrikli Araç) 

  • EREV (Extended Range Electric Vehicle-Menzil Artırıcılı Elektrikli Araç) - Chevrolet Volt

1.5 litre 4 silindirli atmosferik-benzinli bir motor ile 2 adet elektrikli motorun bulunduğu önden çekişli hybrid Chevrolet Volt, piller şebekeden tam olarak şarj edildiğinde sadece elektrikli motor ile 85km mesafe yol alabiliyor. Aracın pillerinin şarjı az kaldığında ise 1.5 litre atmosferik-benzinli motor sessiz bir şekilde devreye giriyor ve pilleri şarj etmeye başlıyor. Bu sayede kısa ve orta mesafelerde sadece elektrik motoru kullanılıyorken uzun mesafelerde menzil artırıcı benzinli motorun jeneratör olarak devreye girmesi ile tam dolu depo ile fazladan 587km yol alınabiliyor. Benzinli motorun sadece pilleri şarj etmek için kullanıldığını ve hiçbir zaman çekişe girmediğini belirtmekte fayda görüyoruz. Bu sistemin en büyük özelliği içten yanmalı motorun jeneratör olarak çalışması.

Diğer taraftan frenleme esnasında çıkan enerjiyi fren enerjisi geri kazanım sistemi dönüştürerek pilleri belli bir oranda şarj edebiliyor.  Özellikle günlük kullanımlarda sadece elektrik motoru ile benzin harcamadan yol almak fazlasıyla mümkün görünüyor. Toplamda elde edilen 672km mesafe ise gerçekten de dikkat çekici. 2016 Chevrolet Volt'un en büyük özelliğinin ise hem plug-in hybrid (şarj edilebilir) hem de range extended (menzil artırıcı) olması olarak gösterilebilir.

Ülkemizde hybrid modeller gücüne bakılmaksızın sadece motor hacmine göre vergilendiriliyor. Daha önceden bu tip otomobiller 1.8lt ve 2.0lt hacime sahip motorlar ile ithal edildi ve yüksek vergi dilimi nedeniyle yüksek fiyat etiketlerine sahip oldu. Chevrolet Volt'da bulunan 1.5lt hacime sahip motor düşük bir vergi dilimine girmesi dolayısı ile daha uygun fiyatlara satılabilir ve tercih de edilebilir . Maalesef Chevrolet markası ülkemizde artık satış yapmıyor. Bu modelin bire bir aynısı olacak olan yeni Opel Ampera aynı motor sistemine sahip olarak gelirse ülkemizde oldukça iyi şatış rakamları yakalayabilir ve dizellere alternatif olabilir. Hem de çok daha sessiz ve tork değerleri ile beraber.

Chevrolet ile ilgili diğer yayınlar için tıklayınız

Motor - Performans
  • Benzinli motor
    • 1.5 litre atmosferik benzinli 101ps güç
  • Elektrikli motor
    • 149ps güç, 398nm tork
  • 0-100km hızlanma 
    • 8.5 saniye
  • Maksimum hız
    • 162km

  • HEV (Hybrid Electric Vehicle - Melez Elektrikli Araç) - Toyota Prius 

Hybrid yani Melez elektrikli otomobillerin atası kabul edebileceğimiz Toyota Prius şarj edilemeyen bir hybrid sistemine sahip. Bu sistemde piller 1.8lt atmosferik-benzinli motor tarafından şarj ediliyor ve elektrik motoru enerjisini bu pillerden alıyor. Diğer taraftan çekiş sistemi aracın hızına ve güç talebine göre bazen sadece benzinli motor, bazen sadece elektrikli ve bazen de her iki motorun da devrede olacağı şekilde çalışıyor. Sonuç olarak benzinli motor hem çekişe katkıda bulunuyor hem de jeneratör görevi görüyor.

Düşük hızlarda elektrik motoru devredeyken hız arttıkça benzinli motorda devreye giriyor. Sistem bilgisayarı en az yakıt tüketimine ve yüksek performansa sahip olacak şekilde benzinli motoru tek başına veya elektrik motor ile beraber optimum şekilde kullanıyor. Diğer taraftan frenleme esnasında çıkan enerjiyi fren enerjisi geri kazanım sistemi geri dönüştürerek pillerin şarj edilmesine katkıda bulunuyor.

Ülkemizde Chevrolet Volt veya Opel Ampera'nın aksine Toyota Prius'un çok fazla şansı bulunmuyor. 1.8 litre hacime sahip atmosferik motor yüksek vergi dilimine takılıyor. Zaten yüksek olan fiyat daha da yükseliyor ve bu nedenle de satışı oldukça zor bir otomobil haline geliyor. Ülkemizde 51,950Euro +1164TL yani toplamda yaklaşık 165.000TL fiyat etiketi ile satılan modele bir çok  iyi turbo-dizel  alternatif bulunuyor. Bu nedenle Prius'u ve Toyota'yı gerçekten sevenler tercih ediyor.


Motor - Performans
  • Benzinli motor
    • 1.8 litre atmosferik benzinli 99ps güç, 142nm tork
  • Elektrikli motor
    • Manyetik tip, 650V, 90ps güç, 207nm tork
  • Pil kapasitesi 
    • 201,6V, 6.5Ah
  • 0-100km hızlanma 
    • 10.4 saniye
  • Maksimum hız
    • 180km
  • Ortalama yakıt tüketimi
    • 4 litre/100km

  • PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle - Şarj Edilebilir Elektrikli Araç) - Hyundai Sonata 
"İstediğiniz zaman elektrikli, ihtiyacınız olduğunda benzinli" sloganıyla satışa sunulan Hyundai Sonata modeli, markanın son zamanlarda yaptığı ataklardan ve yeniliklerden sadece bir tanesi. Toyota Prius'dan farklı olarak şarj edilebilir bir hybrid model olan Sonata PHEV, şebeke elektriği ile tam olarak şarj edildiği zaman sadece elektrik motorunu kullanarak 43km yol alabiliyor. Standart bir kullanıcının şehir ortamında günde ortalama 19km yol aldığı düşünülürse bu oldukça yeterli bir rakam olarak dikkat çekiyor. 

Plug-in Hybrid ünitenin işleyişi ise şu şekilde gerçekleşiyor. Aracı ilk çalıştırmada ve düşük hızlarda yol alırken elektrik motoru devrede oluyor. Hızlanmalarda her iki motor da beraber çalışıyor. Otoban seyir hızlarında ise piller dolu vaziyette ise elektrikli motor, boş ise benzinli motor devrede oluyor ve ayrıca pilleri şarj ediyor.  Pillerin şarjı tamamen bittiği zaman ise 2.0lt benzinli motor devreye giriyor ve toplam menzil 960km'ye kadar çıkabiliyor. Diğer iki modelde olduğu gibi Hyundai'de de fren enerjisi geri kazanım sistemi bulunuyor ve pillerin dolmasına yardımcı oluyor.

Modelin ülkemizde satılması ise 2.0 litre hacminde bir motor kullanması nedeniyle gerçekten de zor görünüyor. Hyundai Türkiye'nin bu aracı ancak özel istek ile getirme ihtimali bulunuyor. Fiyatının ise motor hacmi dezavantajı nedeniyle 200.000TL'yi geçeceğini düşünüyoruz. Bu fiyatlarla oldukça iyi ve üst sınıf turbo-dizel araçlar satın alınabilir.


Motor
  • Benzinli motor
    • 2.0 litre atmosferik benzinli 154hp güç, 190nm tork
  • Elektrikli motor
    • 67hp güç, 204nm tork

İlgili Konular

range extended 2791234888724670241

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item