Rölanti nedir? Motor rölantide ne kadar yakıt tüketir?

İçten yanmalı motorlar çalıştıkları andan itibaren yakıt tüketmeye başlarlar. Motorun çalışmasına rağmen aracın hareket etmemesini ise ...

İçten yanmalı motorlar çalıştıkları andan itibaren yakıt tüketmeye başlarlar. Motorun çalışmasına rağmen aracın hareket etmemesini ise debriyaj sağlar. Vitese takılı olmayan motor aktarma organlarına dönme hareketini iletmez ve motor çalışmasına rağmen araç hareket etmez. Ancak bir çok kullanıcı araç hareketsiz ancak çalışıyorken çok az yakıt tükettiklerini düşünür ancak durum bu düşünceden farklıdır.

Rölanti nedir?

Rölanti kelimesi dilimize Fransızca "Ralenti" kelimesinden geçmiştir. Tanım olarak ise motor çalışır halde aracın hareketsiz durumda olması demektir. Aracın rölanti durumda olması ise farklı motor tiplerine ve markalarına göre değişmekle beraber motor devrinin genelde 500 ile 1000 devir/dakika arasında olmasıdır. Zaten bu devirlerin altında motorun çalışması durumunda tekleme ve durma ihtimali doğar.

Sabah ilk sürüşte yakıt tüketimi neden yüksektir?

Motor rölantide yakıt tüketir mi?

Rölanti durumundayken mümkün olan en az devri çevirerek çalışması gereken motor, krank milindeki dönme eylemini pistonların yukarı aşağı hareket etmesi ile sağlayabilir. Pistonların yukarı aşağı hareket etmesi ise ancak yanma sonucu gerçekleşir. Yanma demek yakıt tüketimi demektir. Sonuç olarak araç durağan ise ve motor çalışıyorsa yakıt tüketimi gerçekleşir.


Diğer taraftan araç hareketliyse ancak ayak gazda değilse motor yine en alt devirde çalışır. Ancak enjektörlü araçlar yakıt tüketmez. Bunun nedeni ise pistonların yanma sonucu değil aracın hareketi sonucu boşta hareket etmesindendir. Hatta vites küçültüldüğünde motor freni meydana gelir ve devir artar. Motor 5000devir/dakika veya üstüne bile çıksa yine boşta çalışır ve yakıt tüketmez.

Motor rölantide ne kadar yakıt tüketir?

Motorun rölantide kalabilmesi için ihtiyaç duyduğu yakıt, araç herhangi bir yol almadığı için saat bazında ifade edilir. Motorun tipine, hacmine ve silindir sayısına göre, ayrıca klima çalışıp çalışmadığına, ortam sıcaklığına ve motor sıcaklığına göre de değişebilmektedir.Genellikle motorlar  rölanti durumunda saatte 0.3 litre ile 2.5 litre arasında yakıt tüketirler. Bu rakamlar ilk bakışta düşük gibi görünebilir ancak basit bir hesapla bu tüketimin ne anlama geldiğini anlatacağız. Aşağıda BMW'ye ait 4 silindirli dizel ve 6 silindirli benzinli motorları için rölanti tüketimi verileri mevcuttur. Biz 4 silindirli dizel motorun rölanti değerleri üzerinden giderek hesap yapacağız. Aracınızda bulunan bilgisayar üzerinden anlık tüketim değerlerine bakarak kendi aracınız için hesaplama yapabilirsiniz.

Yaz sıcaklarında klima açmak yakıt tüketimini yükseltir mi?

Not: Otomatik şanzımana sahip araçlarda D konumunda iken tork konvertörü devreye girer ve belirtilen değerlere yaklaşık 0.3 - 0.5 litre / saat ekleme yapılması gerekebilir. Otomatik şanzımana sahip bir aracınız varsa anlık tüketim kısmını açarak araç rölantideyken hem P konumuna hem de D konumunda bu ekranı izlerseniz farkı görebilirsiniz.

BMW 4 silindirli dizel motoru rölanti tüketim verileri (hesaplamalarda bu motorun saatte ortalama 0.8 litre tükettiği varsayımı yapılarak hesaplama yapılmıştır)
  • Soğuk motor - ilk çalıştırma 
    • 1.4 litre / saat
  • 90C'de tamamen ısınmış motor
    • 0.5 litre / saat - herhangi bir elektrik yükü olmadan
    • 0.6 litre / saat - aydınlatmalar açık
    • 1,0 litre / saat  - klima devrede

BMW 6 silindirli benzin motoru rölanti tüketim verileri
  • Soğuk motor - ilk çalıştırma 
    • 2.0 litre / saat
  • 90C'de tamamen ısınmış motor
    • 1.3 litre / saat - herhangi bir elektrik yükü olmadan
    • 1.4 litre / saat - aydınlatmalar açık
    • 2.0 litre / saat  - klima devrede
  • Dizel BMW motorunun gün içerisinde rölantide karma olarak sıcak-soğuk, klimalı-klimasız ve gece-gündüz saatte 0.8 litre yakıt tükettiğini varsayalım.
    • 1 litre motorin: 3.5TL
    • 0.8 litre motorin: 0.8 lt x 3.5 TL = 2.8TL
    • Bu araç rölantide 1 saat bırakılırsa 2.8TL yakıt tüketir.
    • 1 dakikada tüketim ise : 2.8TL / 60dakika = 0,047TL = 4.7 Kuruş
    • Bu araç rölantide 1 dakika bırakılırsa 4.7 kuruş yakıt tüketir.
    • 1 dakikada 4.7 kuruş rölanti tüketimine sahip motor 4.5 dakikada 21 kuruş tüketir.
  • Bu motor 100km/saat hız ile ortalama olarak 100km'de yaklaşık 6 litre yakıt tüketsin.
    • 1 litre motorin: 3.5TL
    • 6 litre motorin: 6 lt x 3.5 TL = 21 TL
    • Bu araç 100km/saat sabit hız ile 100km'de 21 TL yakıt tüketir.
    • 1 kilometredeki tüketim ise : 21 TL / 100km = 0,21 TL = 21 Kuruş
    • Bu araç 100km/saat sabit hızda 1 kilometrede 21 kuruş yakıt tüketir
Yaklaşık 4.5 dakika rölantide beklemek =  100km/saat hız ile 1 km boyunca sürüş
  • En kötü senaryo
    • Otomatik şanzımana sahip, kliması açık, gece ortamında tüm aydınlatmaları açık ve motoru soğuk yola yeni çıkan bir araç dur kalk trafiğinde ve ışıklarda 1 dakikalık beklemede 100km/saat hız ile 1 kilometre boyunca sürüşe denk yakıt sarfiyatı yapabilir. (1 dakika rölanti = 1 km yol)
Ne kadar süre beklemede motoru kapatmak gerekir?

Motorlar her kapatılıp açıldıkları zaman yağın kartere süzülmesi nedeniyle çok az da olsa her seferinde aşınırlar. Ancak kısa süreli açma-kapatmalarda bu aşınma önemsenmeyecek derecede azdır. Ayrıca motoru çalıştırmalarda tüketim anlık yükselir. Genel olarak 15-20 saniyenin üstündeki sürelerde motoru kapatmak yakıt tasarrufu sağlar. Birçok trafik ışığının ortalama 60 saniye sürdüğü düşünülürse motoru kapatıp tekrar çalıştırmak ciddi tasarruf  sağlar.

Motor yağlama sistemi nedir?

Start-Stop sisteminin önemi

Bu sistem rölantideki yüksek tüketim değerleri nedeniyle ortaya çıkmıştır. Aracın durduğunu hissettiği anda motoru kapatır ve herhangi bir pedal ve direksiyon hareketinde motoru hızlıca tekrar çalıştırır. Gün geçtikçe birçok araçta standart hale gelmektedir ve ciddi yakıt tasarrufu sağlama potansiyeli vardır. Her ne kadar biraz rahatsız edici bir çalışma tarzı olsa da fosil yakıtların tüm dünyada azalmasının da etkisiyle 5-6 yıl içerisinde tüm yeni araçlarda standart olması muhtemel görünüyor. Türkiye gibi yüksek miktarda enerji ithal eden bir ülkede ise kesinlikle zorunlu olması gereken bir donanım olduğunu düşünüyoruz.

Start-stop sistemi turboya zarar verir mi?


Rölantide geçirilen vaktin Türkiye'ye maliyeti


Aşağıda belirtilen zaman ve tüketim verilerinin en iyi ihtimalle olabileceğini düşünüyoruz. Bu değerlerin çok daha yüksek çıkma ihtimali de bulunuyor.
  • Ülkemizde otomobil, kamyonet, minibüs, kamyon, kamyonet..vs 19 milyon araç var
  • 1 araç rölantide ortalama olarak saatte 1 litre yakıt tüketsin 
  • 1 araç rölantide günde ortalama 3 dakika beklesin
  • 1 litre yakıt ortalama 4 TL olsun
  • 1 araç 3 dakika rölantide 0.05lt yakıt tüketir.
  • 0.05lt litre yakıt ortalama 0,2 TLdir
  • 19 milyon araç x 0.2 TL = 3.8 Milyon TL (tüm araçların 1 gündeki rölanti tüketimi)
  • 1 yılda : 365 gün x 3.8 Milyon TL = 1.387 Milyar TL'dir.

Sonuç olarak rölantide geçirilen vaktin sürücülere 1 yıllık maliyeti 1.387 Milyar TL'dir. Petrolün vergisiz ithalat değeri ve rafine edilmesinin devlete maliyeti 1 litre için yaklaşık 1 TL'dir. Türkiye'ye olan maliyeti ise yukarıdaki toplam değerin 4'e bölünmesiyle 347 Milyon TL olarak elde edilir. Sürücülerin dikkat etmesi, yolların daha akıcı hale getirilmesi, trafik ışıklarının daha iyi ayarlanması ve start-stop sisteminin yaygınlaşmasıyla bu miktardan en az yarı yarıya tasarruf edilebilir.

İlgili Konular

TEKNİK BİLGİ 8539681507677150319

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item