BMW 7.67iL V16 neden üretilmedi?

Otomobil üreticilerinin hayata geçmeyen birçok projeleri var ve bu projeleri zaman zaman inceliyoruz. Mercedes'in 4 farklı kasayı 1...

Otomobil üreticilerinin hayata geçmeyen birçok projeleri var ve bu projeleri zaman zaman inceliyoruz. Mercedes'in 4 farklı kasayı 1 araçta sunan VRC konsepti ile BMW'nin E34 5 Serisi Cabrio prototipleri oldukça dikkat çekici ve güzel projelerdi.

Şimdi inceleyeceğimiz proje ise yine bir BMW ve V16 motora sahip E32 7.67iL modeli. Aslında modelden daha çok kullanılan motor oldukça ilginç. Devasa bir hacme ve V dizilime sahip olan 16 silindirli motorlar günümüzde ve yakın geçmişte seri olarak üretilmemiş olsada çeşitli markaların prototipleri mevcut. Ayrıca 1930'lu yıllarda bazı Cadillac, Mercedes ve Auto Union (Audi) modellerinde de yarışlarda ve binek modellerde kullanılmıştı. Günümüzde ise Dubai kökenli Hiper Sport otomobil markası Devel 2 adet Chevrolet V8 motorunun birleştirilmesi ile oluşturulan V16 silindirli 5000hp güce sahip olan motorunu tanıtmıştı.

1936 Auto Union V16
Başlığımızın ana konusu BMW'nin V16 motora sahip 7.67il projesi "Secret Seven" ve "Goldfish" isimleriyle anılıyordu. Alman markanın o dönemdeki üç önemli üst düzey çalışanı Karlhienz Lange, Adolf Fischer ve Hanns-Peter Weisbarth tarafından akıl edilmişti ve 1987 yılında da bir prototip olarak hayat buldu.

Yeni BMW 7 Serisi 2.0 litre motor ile Türkiye'de

BMW 7.67il modelinde kullanılan V16 motor BMW'nin M70 koduna sahip 5.0 litre V12 atmosferik-benzinli motorundan türetilerek ortaya çıkarılmıştı. 310kg ağırlığıyla V12 motordan 60kg daha ağır, 100hp daha güçlü ve 136nm daha fazla torka sahip olan bu ünite 408hp gücünü 5200devir/dakikada ve 625nm torkunu da 3900devir/dakikada verebiliyordu. Motorun hareketi arka tekerleklere BMW 8 Serisi'nde bulunan 6 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla iletiliyordu. ZF üretimi 4 ileri otomatik şanzımanın seçilmemesinin nedeni ise zaman ve maliyet kaygıları olduğu belirtilmiş olsa da projenin fikir babaları manuel şanzıman ile motorun karakteristiğinin daha iyi anlaşılabildiğini izah etmişlerdi. 


Solda V16 sağda M70 V12
BMW E32 7 Serisi oldukça büyük bir otomobil olmasına rağmen 750i modelinde bulunan V12 motor soğutma sistemi ile beraber motor kaputu altına ancak sığıyordu. V16 motor ise V12 motordan 30.5cm daha uzundu ve bu nedenle motorun yerleşeceği yerde yeterli alan bulunmuyordu. BMW mühendisleri bu sorunu radyatörü arkaya taşımakla buldular. 

BMW E32 7.67il arkadan soğutma sistemi
Aracın teknik verileri zamanı için oldukça iyiydi ve BMW 7.67iL 0-100km hızlanmasını 6.2 saniyede tamamlarken maksimum 280km/saat hıza kadar çıkabiliyordu. Aracın yakıt tüketimi ise 120km/saat sabit hızda 14.1lt/100km iken şehir içi kullanımda 20.2lt/100km'yi bulabiliyordu. Tüketim oldukça yüksek görünse de zamanının araçlarına göre ve motorun devasa büyüklüğüne göre makul sayılabilir. Sonuçta böyle kalbur üstü ve özel bir motora sahip markanın en üst ve pahalı modeli olabilecek bir otomobili kimse çok yakıt tüketiyor diye almamazlık etmezdi.

90'ların en unutulmaz 7 otomobil modeli 

BMW 7.67iL modeli üretime hazır olmasına rağmen maalesef hiçbir zaman üretilemedi. Ayrıca BMW bu motoru başka bir modele entegre etmeyi de düşünmedi. Gerek yüksek emisyon kaynaklı çevre kaygıları gerekse de böyle bir motorun üretim maliyetleri ve yakıt tüketimi nedeniyle üretimden vazgeçilmişti. Ancak tersi bir karar verilip model piyasaya sürülseydi yolların görmüş olduğu en özel otomobillerden birisi olabilirdi. Diğer taraftan 7.67iL seri üretime geçseydi en büyük rakibi Mercedes mutlaka cevap verme isteği duyacaktı. Ayrıca modeldeki harika ve eşsiz motorun 90'lı yılların başında Bentley Mulsanne modelinde de denendiğini belirtmekte fayda görüyoruz. 

Günümüzde bu fantastik motora benzer olan 16 silindirli motoru ancak W dizilimi ile Hiper Sport Bugatti Veyron modelinde seri üretim olarak görebiliyoruz.  







 





İlgili Konular

SEDAN 6707408516493274113

Yorum Gönder Yorumlar

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item