Lancia Delta HF Integrale, Unutulmaz ateşli HB

Geçtiğimiz günlerde 1990'lı yılları en ateşli Hatchback araçlarını listelemiştik. Bu modeller arasında olmasını çok istediğimiz 1994 ...

Geçtiğimiz günlerde 1990'lı yılları en ateşli Hatchback araçlarını listelemiştik. Bu modeller arasında olmasını çok istediğimiz 1994 yılında üretimi son bulan ancak 1979 yılında üretilmeye başlandığı için daha çok 1980'li yılların modeli olarak niteleyebileceğimiz Lancia Delta Integrale HF bulunmuyordu. Ancak biz modeli unutmadık ve müthiş ralli başarıları olan Delta'yı ayrı bir başlık altında özel olarak işlemeyi uygun gördük.

1990'lı yılların en ateşli 8 Hatchback otomobil modeli

Lancia Delta 1979 yılında İtalyan tasarımcı Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanmış ve 1979 yılında yapılan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilenmiştir. 1980 yılında ise 16 farklı ülkeden 53 otomobil gazetecisinin katıldığı oylamada Avrupa Yılın Otomobili seçilmiştir. Kompakt sınıfta yer alan araç Lancia'nın bir üst sınıfta yer alan Beta modelinin MacPherson süspansiyon sistemine ve köklerine sahipti. Ayrıca önden çekişliydi ve araçta Fiat motorları bulunuyordu. Ancak bu motorlar Lancia mühendisleri tarafından elden geçirildi ve Weber-çift karbüratör, yeni emme manifoldu ve egzoz sistemi ile güçlendirildi. 1.3lt 75ps ve 1.5lt 85ps ve performanslı 1.6lt 105ps (GT) seçenekleri bulunuyordu. 

Lancia Beta
Lancia Delta 1982 yılında makyaj operasyonuna uğradı. Bu değişim sonrası ise 1983 yılında seriye özel Delta HF modeli katıldı. Modelde Lancia GT modelinin 1.6lt motoru bulunuyordu ancak turbo sistemi eklenmişti. Ayrıca gücün artmasına paralel olarak birçok motor parçasının da kapasitesi arttırılmıştı. Tüm bunların sonucu olarak güç 140ps'e yükselmişti ve aracın 0-100km hızlanması 8.7 saniye maksimum hızı ise 203km/saat olarak açıklanıyordu. 2 yıl sonra ise 4x4 seçeneğinin sunulduğu versiyon tanıtıldı.

Lamborghini Miura 50. yılını kutluyor

1983 Lancia Delta 1.6 HF Turbo
1986 yılında ise model tekrar makyajlandı ve bu sefer seriye konumuzun kahramanı HF Integrale modelinin önünü açacak olan 2.0lt turbo motora sahip HF 4WD modeli katıldı. 165ps güce sahip olan model 0-100km hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlayabiliyordu. 1987 yılında ise ilk Integrale modeli tanıtıldı. 185ps'e çıkan güç sayesinde aracın hızlanması 6.6 saniyeye düşmüştü. 


1989 yılında ise HF Integrale modelinin bu derece populer olmasına katkıda bulunan Fiat ürünü 2.0lt üstten çift egzantrikli 16 supaplı turbo-benzin 200ps güç ve 298nm torka sahip olan motor tanıtıldı. Bu motor ile Delta Integrale 16V 0-100km hızlanmasını 5.7 saniyede tamamlarken maksimum 220km/saat hıza ulaşabiliyordu. Bu modeli 1991 ve 1993 yıllarında EVO1 (210ps-300nm) ve EVO2 (215ps-314nm) versiyonları izledi ancak performans olarak  önemli bir değişiklik bulunmuyordu. EVO 1 ve EVO 2 modellerinde Motorun daha güçlü olması yanında Group A ralli aracına benzer daha özel lastik, jant, genişletilmiş gövde kiti, daha özel koltuklar gibi özellikler bulunuyordu.

Diğer taraftan Delta HF Integrale'nin bu derece değerli ve popüler olmasının en büyük nedeni de çok başarılı ralli kariyeriydi. 1987-1992 yılları arasında yarışlara katılan Lancia Delta Group A tam 46 kez WRC yarış birincisi oldu. Ayrıca WRC'de 6 kez marka birinciliğini de elde etti ve daha birçok yerel ve uluslararası yarışlarda farklı versiyonları önemli dereceler kazandı. Bu da modeli gelmiş geçmiş en başarılı ralli araçlarından birisi haline getirdi. Bu araçta 2.0lt 16v turbo-benzin 370ps güç ve 450nm torka sahip bir motor bulunuyordu ve yol versiyonun oldukça güçlendirilmiş bir versiyonuydu. 0-100km hızlanması 4 saniye civarında olan model 250km/saat hıza çıkabiliyordu. 


Ayrıca Group B (Delta S4) olan daha güçlü bir ralli versiyonu da bulunuyordu. 558ps güce sahip olan model 0-100km hızlanmasını 2.5 saniyede tamamlayabiliyordu. Ancak Group A aracı gibi yol versiyonu HF Integrale modellerine yakın değildi ve çok daha farklı bir motora ve yapıya sahipti. Bu doğrultuda 1985-1986 yılları arasında Delta S4 Stradale ismiyle ortadan motorlu farklı bir yol versiyonu da üretilmişti. 1.8lt hacmindeki motoru hem supercharger hem de turbo sistemine sahipti ve 250ps güç üretebiliyordu ancak performans olarak HF Integrale modelleri ile benzerdi.

Saab Delta S4 Stradale
Sonuç olarak Lancia Delta ürün gamında bulunan ralli köklerine sahip olan araçlar ve özellikle de HF Integrale 16V, EVO ve EVO 2 versiyonları ile günümüzde artık otomobil koleksiyonlarının önemli modellerinden birisi haline geldi. Öyle ki iyi durumda olan araçlar İngiltere'de 100.000 Sterlin fiyatlarla el değiştirebiliyor. Bu da modeli en az BMW E30 M3 kadar eşsiz ve özel kılıyor diyebiliriz. 


Fifth Gear Lancia Delta Integrale vs BMW E30 M3 Videosu


















































































İlgili Konular

lavcia delta hf integrale 5944923039988822221

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item