Bitmeyen tutku; BMW E30 M3

A.B.D'de geçtiğimiz yıl ortaya çıkan Matthew kasırgası yüzlerce can aldı ve oldukça da yıkıcı etkileri ile tarihte iz bıraktı. Bu ka...

A.B.D'de geçtiğimiz yıl ortaya çıkan Matthew kasırgası yüzlerce can aldı ve oldukça da yıkıcı etkileri ile tarihte iz bıraktı. Bu kasırga sırasında bir Instagram kullanıcısının hesabına yüklediği fotoğraflar ise oldukça fazla ilgi çekti ve herkesin rüyalarına giren tabloyu tekrar canlandırdı diyebiliriz. BMW'nin en efsane modelleri arasında yer alan E30 M3 sahibi olan bu kişi şiddetli fırtınanın etkilerinden korkmuş ve göz gibi baktığı aracını giriş katında olan evinin salona almış ve fırtına süresince de burada tutmaya kararlı gözüküyor. Ayrıca çektiği fotoğraflar oldukça sempatik ve aracından ayrılmak istemediğini de tutkulu bir şekilde fotoğraflardan fazlasıyla hissettiriyor. Ancak şuna da eminiz ki böyle bir araç kimin olursa olsun bırakın evinin salonunu yatak odasında yer olsa E30 M3'ü kullanmayıp orada muhafaza edebileceğini bile düşünüyoruz.

Biz de bu harika aracı böyle tutkulu fotoğrafların üzerine takipçilerimize daha yakından tanıtmak istedik. Her ne kadar modeli avucunun içi gibi bilen birçok takipçimiz varsa da hem bilmeyenler için hem de akıllardan çıkmaması için BMW E30 M3'ü temalı ana hatlarıyla bir yazı yazalım istedik.

BMW E30 M3

BMW 3 serisi M modelinin ilki olan E30 M3 1986-1991 yılları arasında Coupe ve Cabriolet kasa tipleri ile 18.000 adet üretildi ve üretildiği süre boyunca 3 farklı motor versiyonu bulunuyordu. S14 koduna sahip bu motor 4 silindirli 2.3 litre hacmindeki motor BMW'nin 1000hp'nin üzerinde güç üretebilen Formula 1 motorunun bir versiyonuydu ve yarış genlerine sahipti. Katalizörlü model 192hp güce sahipken katalizörsüz model 212ps güce sahipti. Daha sonra ise 2.5 litre hacminde motora sahip oldu ve gücü 238hp olan bir versiyon da tanıtıldı.

Ferrari'ye kafa tutan sedan; BMW E34 Alpina B10 Biturbo

25-30 yıl öncesinin hacim-güç oranına bakıldığında 84 hp ile 95hp arasındaki litre başına üretilen güç günümüzde ortalama basınca sahip turbo motorların üretebildiği değerlere yakınlığı ile ne kadar başarılı olduğunu gösteriyor. Avrupa'da düzenlenen bir çok yarışta birinciliği bulunan yarış versiyonu E30 M3'de ise 2.3 litre hacimli motor 300hp güç üretirken 2.5 litre hacminde olan 380hp güç üretebiliyordu. 
  • 2004 yılında Sports Cars International dergisi tarafından 80'li yılların en iyi 6. spor arabası olarak gösterildi.
  • 2007 yılında Automobile Magazine dergisi tarafından gelmiş geçmiş en iyi ilk 5 araba içerisinde gösterildi.

BMW E30 M3 Versiyonlar ve Teknik Veriler
  • Motorlar 
  • 2.3 litre 4 silindirli üstten çift egzantrikli 16 subap 192hp (katalizörlü)
    • 5 ileri manuel 
    • 0-100km hızlanma 6.7 saniye
    • Maks. hız 235 km
  • 2.3 litre 4 silindirli üstten çift egzantrikli 16 subap 192hp (katalizörsüz)
    • 5 ileri manuel
    • 0-100km hızlanma 6.7 saniye
    • Maks. hız 240 km
  • 2.5 litre 4 silindirli üstten çift egzantrikli 16 subap 238hp (katalizörsüz)
    • 5 ileri manuel
    • 0-100km hızlanma 6.3 saniye
    • Maks. hız 248 km
Diğer taraftan BMW E30 M3 yol versiyonu, yarış versiyonu ile aynı kasa ve neredeyse aynı tasarım detayları ile satışa sunulmuştu. Ayrıca kullanılan motorun hacmi de aynıydı ancak yol kullanımına uygun hale getirmek ve daha uzun ömürlü olabilmesi için gücü düşürülmüştü. Önceleri 2.3 litre 4 silindirli olarak kullanılan motor daha sonraları 2.5 litre 4 silindir olarak güncellenmişti. 2 kapılı Coupe tasarımı dışında bir de Cabrio versiyonu bulunuyordu.


Sol üstte yol versiyonu BMW M3, sağ üstte BMW E30 M3 yarış versiyonu, sol atta A10B F1 sağ altta 1.5 litre M12 motor
BMW markasının böyle bir model ve motoru geliştirmesi konusunda ilham veren ise Mercedes 190 2.3 16 modelidir. Mercedes 190 2.3-16 modelinde Cosworth tarafından yarışlar için özel olarak geliştirilen bir motor vardı ve bu özel versiyona da uygulandığı gibi Avrupa ve dünyanın çeşitli ülkelerinde gerçekleştirilen Touring yarışlarında da kullanıldı. Ancak BMW olayı daha da abartarak çok farklı ve başarılı olmuş bir motor üzerinden geliştirme yapmayı tercih etti.

BMW E30 M3'e ucuz alternatif; Alpina C2 2.7

Hem yol hem de yarış versiyonunda aynı hacimlerde kullanılan S14 kodlu bu motor esas olarak BMW'nin efsane motor sporları motoru M12 kodlu 1.5 litre turbo beslemeye sahip olan motor baz alınarak geliştirilmişti. Her iki motor da önceki modellerde kullanılan 4 silindirli M10 motor bloğunun temellerine sahipti. Ayrıca BMW E34 M5 modelinde kullanılan M88 kodlu 6 silindirli motorun silindir kapağı E30 M3'de bulunan 4 silindirli bloğa göre 2 sıra eksiltilerek uyarlanmıştı. Zaten M88 kodlu ünite bile yarış genleri olan M49 koduna sahip BMW 3.0 CSi modelinde kullanılan motor baz alınarak geliştirilmişti. Motorun tasarımı her ne kadar sade gibi görünse de siyah, gri ve kırmızı rengin mükemmel oranda kullanımı ile motorun üzerindeki iri BMW M Power yazısı gerçekten de çok dikkat çekici ve kışkırtıcıydı.

En güzel görünüme sahip 6 otomobil motoru

BMW E30 M3 modelinin bir de sadece 1 adet üretilen pikap modeli vardı ancak bu model öyle konsept veya prototip bir model değildi. Bu versiyonun üretilmiş olmasının amacı BMW M atölyeleri arasında parça taşımaktı. Yani şov amaçlı bir model olmamıştı ve tabir-i caiz ise BMW onu katır gibi çalıştırmıştı. İşin ilginç tarafı BMW M çalışanları bu aracı tam 26 yıl kullandılar ve nihayet 4 yıl önce aracı rahat bıraktılar ve model 30.yıla özel olarak tekrar restore edilerek dinlenmeye çekildi. Aşağıdaki fotoğraflarda aracın 26 yıl çalıştıktan sonraki halini de görebilirsiniz.Modelde başlangıçta 2.0lt S14 motor kullanılırken daha sonralar E30 M3 Coupe modelinde bulunan 2.3lt 4 silindir 200ps gücünde S14 motor kullanılmaya başlandı.














İlgili Konular

KLASİK 8239420074276232752

Yorum Gönder Yorumlar

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item