Ford Escort RS Cosworth; Rallilerin caddeye yansıması

Her otomobil markasının bazı unutulmaz modelleri vardır ve Ford markasının da Avrupa'da satılan modelleri arasında şüphesiz ki en öz...

Her otomobil markasının bazı unutulmaz modelleri vardır ve Ford markasının da Avrupa'da satılan modelleri arasında şüphesiz ki en özeli ve unutulmazı Escort RS Cosworth modelidir. Ralli parkurlarından çıkmış gibi görüntüsü, mükemmel performansı, dev arka spoyleri ve sınırlı sayıda üretim adetleri sayesinde adını şimdiden Ford markasının unutulmazları arasına yazdırmıştır. Biz de bu özel aracın geçmişini kısa ve basit bir şekilde anlatmaya çalışacağız.


Otomobil üreticileri ralli yarışlarına katılabilmek için bazı özel kuralları yerine getirmek zorundadırlar. Bu zorunluluklardan en önemlisi ise yarışta yerini alacak olan aracın caddelere uygun bir versiyonunun belli adetlerle seri üretim olarak imal edilmiş olmasıdır. Bu doğrultuda birçok otomobil markası bu uygulamayı yapmıştır ve biz de en son olarak bu uygulamanın gerçekleştiği Renault 5 Turbo modelini işlemiştik.


Ford Escort RS Cosworth modeli de 1992-1996 yılları arasında işte tam da bu amaçla üretilmişti. Ford'un bir diğer efsane modeli Sierra RS Cosworth modelinin yerine daha kompakt yapıda Grup A tipi bir ralli aracı tasarlanmak isteniyordu ve bunun içinde 1990-1997 yılları arasında üretilmiş olan 5.jenerasyon Escort modeli seçildi. Bu araç kompakt boyutları ile Ford'un ralliler için aradığı taze kandı. Bu doğrultuda Escort RS Cosworth çalışmaları başladı ancak ortaya çıkacak sportif model mütevazi Escort modellerinden oldukça farklı bir tekniğe sahip olacaktı. 

Ford Sierra RS Cosworth
Bu doğrultuda Ford Sierra RS Cosworth şasisi üzerine 3 kapılı HB kasa tipine sahip Ford Escort gövdesi giydirildi. Daha geniş dingil mesafesini kapatabilmek için de aracın çamurlukları modele özel tasarlanan çamurluklar ile büyütüldü. Diğer taraftan standart Escort modeli önden çekişli ve motor-şanzımanı enine duran bir araçken Escort RS Cosworth sürekli 4x4 çekiş sistemine sahipti ve çekişin %34'ü önde ve %66'sı da arkadaydı. Bunun sonucu olarak da  motor ve şanzıman uzunlamasına yer alıyordu ve çekiş esas olarak arkadaydı. Bu bile karşımızda Escort postuna bürünmüş yüksek performanslı bir otomobil olduğunu gösteriyordu. Bütün tekniği İngiliz Cosworth tarafından geliştirilen aracın gövde üretimi ise Almanya'da bulunan Karmann tesislerinde gerçekleşiyordu.


Ralli versiyonu ile benzer olması gereken ve 1992 yılında üretilmeye başlanarak 1994 yılında üretimi son bulan 2500 adetlik 1.jenerasyon araçlarda büyük bir Garett T3 turbo besleme bulunuyordu. Bu sayede Cosworth ürünü 2.0lt hacminde sıralı 4 silindirli benzin motoru 227ps güç ve 310nm tork üretebiliyordu ve güç sürekli 4x4 sistemine Sierra Cosworth modelinde bulunan 5 ileri şanzımanın güçlendirilmiş bir versiyonu ile aktarılıyordu. Ancak büyük turbonun yapısı nedeniyle adına Motorsport denilen bu versiyon günlük kullanımlar için çok uygun değildi. 

Ford Escort RS Cosworth 2.0lt turbo-benzin motor
2500 adetlik üretim tamamlanınca Motorsport versiyonu 1994 yılında sonlandı ve yerine daha küçük bir Garrett T25 turboya sahip, günlük kullanıma uygun, gaz tepkileri daha iyi olan iki farklı versiyon geldi. Motorsport versiyonu ile standart olarak sunulan ve Escort RS Cosworth ile adeta özdeşleşen dev arka spoyler standart donanımlardan çıkarıldı ve opsiyon listesine eklendi. Daha düşük donanımlı modelin yanında bir de Lux adında versiyon satışa sunuldu. Lux versiyonu daha fazla donanıma sahipti ancak bu donanımlar nedeniyle ağırlaşan (Lux: 1320kg - Normal: 1275kg) aracın 0-100km/saat hızlanması 6.2 saniye olarak açıklanıyordu. Normal model ise 5.8 saniyede 0-100km/saat hızlanmasını tamamlayabiliyordu. Her iki model de 190N baskı gücü uygulayabilen dev arka spoyler ile 220km/saat maksimum hıza çıkabilirken spoyler olmadan bu hız 235km/saat'in üstüne çıkabiliyordu. Günlük kullanıma uygunluğu ile dikkat çeken her iki versiyondan 1994-1996 yılları arasında toplamda 4645 adet üretilmişti. Aracın üretimden kalkma sebebiyse iyiden iyiye ağırlaşan Avrupa emisyon kurallarıydı. Sonuç olarak 3 farklı tipte toplamda 7145 adet Escort RS Cosworth üretilmişti. 


Ford Escort RS Cosworth Ralli versiyonu 1993-1996 yılları arasında katıldığı Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) 10 yarış kazanmış 2 de şampiyonluk kupası elde etmiştir. Cadde versiyonu Escort Cosworth ise üretildiği dönemin üst düzey araçlarına kafa tutabilecek performans değerleri ile bu günlere kadar şanını ralli zaferleri ile beraber taşımıştır. Öyle ki BMW E36 M3, Toyota Supra ve hatta dönemin bazı Ferrari modellerine bile kafa tutabiliyordu. Az sayıda üretilmiş olması da onu günümüzde özellikle ülkemizde rastgelmesi çok zor modellerden birisi haline getiriyor. Escort RS Cosworth'ün iyi kondisyondaki örnekleri Avrupa'da yaklaşık olarak 200.000TL-300.000TL arasında fiyatlarla müşteri bulabilmektedir. Ayrıca her geçen yıl değerine değer katmaktadır.

















İlgili Konular

KLASİK 1123776379881827373

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

item