Yeni Mercedes E180 - Eski Mercedes E180 teknik karşılaştırma

Mercedes markasının E Segmentinde yer alan başarılı modeli E Serisi 2016 yılında yenilenmiş ve ülkemizde de satışına başlanmıştı. Bir önc...

Mercedes markasının E Segmentinde yer alan başarılı modeli E Serisi 2016 yılında yenilenmiş ve ülkemizde de satışına başlanmıştı. Bir önceki kasada 2.2lt motor hacmi ile satışı yapılan dizel motor yeni kasa ile beraber 2.0lt hacmine kavuşmuştu. Bu da modelin satışlarında yenilenmenin de etkisi ile yükselişe neden oldu. Diğer taraftan yeni kasada birçok kişi; ki buna biz de dahiliz Renault kökenli 1.6lt turbo-dizel 160ps motorun yeni E Serisi'nde kullanılacağını düşünüyordu. Ancak bu durum şimdilik gerçekleşmemiş gibi görünüyor. 


Bu motor yerine ise fiyatı henüz açıklanmamış olsa da bir önceki kasada ve daha alt sınıftaki birçok Mercedes modelinde kullanılan 1.6lt turbo-benzin 156ps gücündeki motor yeni E180 modelinde de aynen karşımıza çıktı. Modelde birebir aynı motor bulunmasına rağmen hafiflemesi ve yeni 9 ileri şanzıman ile sunuluyor olması teknik verilerin iyileşmesini ve en büyük rakibi 520i ile olan performans farkının kapanmasını sağlamış gibi görünüyor. Biz de bu doğrultuda öncelikli olarak yeni ve eski E180 modellerini daha sonra da yeni E180 modelini ezeli rakibi 520i ile teknik ve performans olarak karşılaştıracağız. 

İlk olarak yeni eski E180 modellerini karşılaştıralım;

Bir önceki jenerasyon W212 kasada kullanılan 1.6lt 156ps motor en ufak bir değişiklik olmadan, ki buna güç ve torkun elde edildiği devir bandı da dahil, yeni E180 modelinde de kullanılıyor. Ancak yeni E180 modeli bir önceki E180'den 70kg yani %4.4 daha hafif. Ayrıca yeni kullanılmaya başlanan 9 ileri G-Tronic otomatik şanzıman çok daha verimli bir çalışma karakterine sahip. Hem aracın hafiflemesi hem de daha modern ve verimli bir şanzımanın kullanılması sonucunda ise 0-100km/saat hızlanma değerinde önemli bir iyileşme meydana gelmiş. Bir önceki E180 modelinin 9.6sn olan hızlanma değeri yeni E180'de 8.9sn olarak gerçekleşiyor ki bu da yaklaşık %7.9 oranında bir iyileşmeyi gösteriyor.

Mercedes E220d - Volvo S90 D5 Karşılaştırması

Son hız değerinde ise daha az bir iyileşme gerçekleşmiş ancak her iki aracın da rüzgar sürtünme değerinin 0.26 olması bunun en büyük etkeni olarak gösterilebilir. Yakıt tüketiminde de iyileşme olsa da pratikte çok fazla hissedileceğini sanmıyoruz. Ayrıca 100km'de ortalama 6.5lt olarak fabrika tarafından verilen bu değerin günlük kullanımda ortalama 9-10lt/100km arasında olacağını belirtmeden geçemeyelim. Kısacası motorda en ufak bir değişiklik yok ancak E180 artık daha sıcak bakılabilecek bir model haline gelmiş ve açık kapatmış gibi görünüyor. 

Yeni Mercedes E180, eski E180 ve BMW F10 520i teknik karşılaştırma
Şimdi ise yeni Mercedes E180 modeli ile halen satışta olan BMW 520i modeli ile karşılaştıralım;

BMW 520i modeli yeni ve eski E180 modeline göre daha güçlü bir motora sahip ancak bu fark şanzımanın da etkisi ile eski E180 modelinde çok fazla hissediliyordu. Bu nedenle de bir önceki E180 satışları 520i'nin gerisinde kalmıştı. Ancak yeni E180 modelinde gerçekleşen hafifleme ve yeni 9 ileri otomatik şanzıman bu makası büyük oranda kapatmış gibi görünüyor. İki model arasındaki hızlanma farkı 0.9 saniyeden 0.2 saniyeye düşerken E180 aleyhine olan 5km/saat maksimum hız farkı yeni E180 ile beraber 3km/saat artıya geçmiş. Diğer taraftan yeni BMW 5 Serisi yakın bir zaman önce tanıtıldı ancak satışına henüz başlanmadı. Bu nedenle de yeni E180 bir süre F10 kasa 520i satışlarının önüne geçebilir. Ancak yeni 5 Serisi 2017 Mart ayında ülkemizde satılmaya başlanacak ve Mercedes'in 1.6lt hamlesinden sonra düşük hacimli bir motorla zaman kaybetmeden satılmaya başlanabilir. Kullanılacak motor ise Mercedes'in yaptığına benzer bir şekilde, değişiklik olmadan F10 520i motoru ile olabilir. Yeni 5 Serisi'nin hafiflediği ancak şanzımanında değişiklik olmadığı düşünülürse 0-100km/saat hızlanma 8.4-8.5 saniyede gerçekleşebilir. 

Sonuç olarak ülkemizde otomobiller üzerinde bulunan acımasız vergi yükü nedeniyle dünyanın hiçbir yerinde bulunamayan E Segmenti modellerde düşük motor hacmi uygulaması ister istemez şiddetini arttırarak devam ediyor. Bu arada bu tip araçlarda son zamlardan sonra ÖTV oranının %45'den %60 oranına çıktığını belirtelim. Ancak 2.0lt motorlu araçlarda da %90 olan oran %110 olarak tekrar belirlendi. Bu da 2.0lt motora sahip modellerin fiyatlarında önemli artışlara neden oldu. Her iki motor hacminde hissedilir artışlar olması ise 1.6lt motorlu E180 modelinin her şeye rağmen satışlarında artış yaşanmasını sağlayacaktır. Ayrıca şikayet konusu olan performansın hissedilir şekilde artması da bu artışa yardımcı olacaktır diye düşünüyoruz. 

Bu arada modelin fiyatı henüz açıklanmadı ancak BMW 520i modeli liste fiyatının 211.000TL'den başladığı düşünülürse, E Serisi'nin daha yeni bir araç olmasına rağmen fiyatının benzer seviyelerden yani 210.000-220.000TL aralığından başlayabileceğini tahmin edilebilir. 

İlgili Konular

yeni-eski e180 karşılaştırma 5075100876492061969

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item