Bir sınıfın doğuşu; 02-Neue Klasse

Sene 1962...BMW firması Neue Klasse (Yeni Sınıf) adı altında bir otomobil serisi üretimine başlıyor. Bu otomobillerin ilk isimleri 1500 v...

Sene 1962...BMW firması Neue Klasse (Yeni Sınıf) adı altında bir otomobil serisi üretimine başlıyor. Bu otomobillerin ilk isimleri 1500 ve 1600 olarak belirlenmiş. 1500 ve 1600 isimli modelleri 4 kapılı birer spor sedan otomobil olarak üretiliyor. Bu otomobiller pazarda yeterince ilgi görünce, BMW bu otomobillerin karakteristik özelliklerini taşıyan tek kapılı coupe otomobiller üretmek istiyor. 1966 yılında 1602 isimli serinin ilk sportif coupe aracı üretilmiş bulunuyor. 

BMW 1602
BMW'nin üretmiş olduğu 1602 pazarda yoğun ilgi görüyor. Kullanıcılar özellikle modelin sportifliğine ve kompaktlığına tutuluyorlar. Yeni aracın sektörde ses getirdiğini gören firma hemen yeni çalışmaları başlatıyor. Aileye 1502, 1802, 2002, Touring, Tii, Turbo modelleri ekleniyor. 1977 yılına kadar aktif üretimi devam eden bu seri, 1977 itibariyle yerini ilk 3 kasa olarak anılan E21 kasa kodlu BMW modeline bırakıyor. İşin ilginç kısmı ise BMW'nin özellikle 2002 modeliyle ünlü olan kasayı üretimden kaldırmak istememesidir. Yeni üretilen M20 motor Neue Klasse ailesinin kaputu altına sığmayınca mühendisler mecburen E21 kasa kodlu ilk 3 serisini tasarlıyorlar. Neue Klasse ailesinin bir de sportif başarı öyküsü var. Tii ve Turbo modelleri döneminde fırtına gibi esmiş ve ralli parkurlarının tozunu attırmıştır. Günümüzde klasik otomobiller kategorisinde yer alan bu seri, BMW için oldukça büyük önem arz etmektedir. 


Bu anlamlı otomobil serisinde gelin markanın 2002 modelini detaylı bir incelemeye alalım. Halk arasında "Küçük Zargana" olarak bilinen bu model özellikle Türkiye yollarında da sıkça rastlanılan bir modeldi. Ona küçük zargana denmesinin sebebi zargana balığına benzeyen küçük, kompakt bir tasarıma sahip olmasıdır. 2002 modeli o yıllarda pek rastlanılmayan sürüş dinamiklerine sahipti. Bunun asıl sebebi ise arkada bağımsız süspansiyon ve önde MacPherson sistemi kullanıyor olmasında gizliydi. 

BMW 2002
1602 modellerinde 1.6lt ve 1802 modellerinde 1.8lt olarak yer alan M10 kodlu  SOHC tipinde sıralı olarak yerleştirilmiş 4 silindirli atmosferik motor, 2002 modelinde 2.0lt hacmine ve tek karbüratöre sahipti. 5500 devirde ürettiği 102ps güç ve 143Nm tork ile öne çıkıyordu. Bu başarılı motor ile 171Km/h maksimum hıza sahip olan otomobil 0-100km/saat hızlanmasını 13 saniyenin altında bir sürede tamamlayabiliyordu ve yaklaşık 950kg olan ağırlığıyla performans açısından döneminde adından söz ettiriyordu. Bu motorun bir de çift karbüratöre sahip 121ps güce ve 167nm torka sahip 2002Ti versiyonu da bulunuyordu. 0-100km/saat hızlanmasını yaklaşık 9.5 saniyede tamamlayan model 185km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu.  


1971 yılında ise çift karbüratöre sahip 2002ti modeli yerini 2002tii modeline bıraktı. Yeni modelde kullanılan ünite 2.0lt motorun daha yüksek sıkıştırma oranına sahip yakıt enjeksiyonuna sahip bir versiyonuydu. Bu sayede %9 daha fazla güç üretebilen motorun torku da %3 oranında daha yüksekti. 132ps güce ve 172nm torka sahip motor sayesinde 2002Tii 0-100km/saat hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlarken 193km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu. 2002, 2002ti ve 2002tii modellerinde motorun ürettiği tork arka tekerleklere standart olarak sunulan 4 ileri manuel şanzıman ile aktarılıyorken 5 ileri manuel ve 3 ileri otomatik şanzıman seçenekleri opsiyon olarak sunuluyordu. 


Serinin en üstünde yer alan ve 1973 yılının ortalarından 1975 yılının ortalarına kadar 12 adedi prototip olmak üzere toplam 1672 adet üretilen 2002 turbo modelinde ise 2.0lt hacminde sıralı 4 silindirli 170ps güce ve 245nm torka sahip bir turbo-benzin motoru bulunuyordu. Turbo besleme sayesinde döneminin önde gelen modellerinden birisi haline gelen 2002 Turbo, 0-100km hızlanmasını 7.5 saniyenin altında tamamlarken maksimum 209km/saat hıza çıkabiliyordu. Dönemin en hızlı araçlarından birisi olan Ferrari 308GTB ise 0-100km hızlanmasını 6.5 saniyede tamamlıyordu. Bu da 2002 turbo modelinin ne kadar hızlı bir araç olduğunu açıkça gösteriyor diyebiliriz.   


Hazırlayan: Mehmet Yasin Gülseven

BMW 2002 Turbo

BMW Neue Klasse Fotoğrafları

BMW 1602
BMW 1602 Cabrio

BMW 1602 Touring
  




İlgili Konular

KLASİK 2501140650853796846

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item