Nissan VRH V8; McLaren V8 ve Nissan GT-R V6'nın babası

İngiliz McLaren markası 1963 yılında kurulduğundan itibaren yarışların içinde olmuş ve 1993 yılında üretmeye başladığı Formula 1 teknoloj...

İngiliz McLaren markası 1963 yılında kurulduğundan itibaren yarışların içinde olmuş ve 1993 yılında üretmeye başladığı Formula 1 teknolojisine sahip süper hızlı McLaren F1 modeli ile de büyük sükse yaparak adını caddelere taşımıştır. Ayrıca bu araçta McLaren tarafından F1 modeli için güçlendirilen BMW tasarımı S70/2 kodlu 6.1lt V12 silindir atmosferik-benzin 636ps güce ve 651nm torka sahip çok özel bir motor bulunuyordu. Kısacası F1 ve BMW S70/2 beraber efsane olmuşlardı.  

McLaren F1 ve BMW S70/2 motor
1993-1998 yılları arasında üretilen McLaren F1 modelinden sonra ise marka uzunca bir süre cadde versiyonu bir araç üretmemiş ve yarışlarda faaliyet göstermişti. 2011 yılında caddelere geri dönem marka bu sefer MP4-12C modeli ile kendine hayran bırakmıştı. Takip eden yıllarda ise adeta açılarak modellerini arka arkaya dizen McLaren, sırasıyla 650S, P1, 675LT, 540C ve 570S ve en son olarak geçtiğimiz günlerde Cenevre Otomobil Fuarı'nda 720S modelini tanıttı ve Ferrari, Porsche, Lamborghini gibi Super Sport markaların baş belası olmaya devam ediyor.

McLaren'in geçmişine kısa bir şekilde göz attıktan sonra gelelim yazımızın esas konusuna; 

McLaren, nasıl ki 1993 yılında F1 modelinde BMW motoru kullandıysa, 2011 yılından itibaren ürettiği tüm modellerde, ki buna en son tanıttığı 720S de dahil, Nissan'ın VRH35L koduna sahip V8 motorunun alt yapısını kullanıyor ve bu motorun geçmişi de 1980'li yılların sonuna dayanıyor.

Nissan VRH motor ve yarış aracı
1987 yılında yarış araçları için tasarlanan 3.0lt V8 VRH kodlu motor, Nissan'ın katıldığı bazı yerel yarışlarda ve 24 saat LeMans dayanıklılık yarışlarında kullanılmıştı ve 10 yıl süre ile de farklı versiyonları geliştirilmişti. 1997 yılında ise aynı motor İngiltere'de faaliyet gösteren Tom Walkinshaw Racing firması ile beraber geliştirilmiş ve hacmi 3.5lt'ye çıkartılarak VRH35L kodunu almıştı. 800ps güce ve 784nm torka sahip olan bu çift turbo benzin motoru, Nissan'ın sadece 2 yarışa katılan  R390 GT1 modelinde yer almıştı.

Lamborghini Diablo modelinde neden Nissan parçası kullanıldı?

Ayrıca bu yarış aracının sadece 1 adet olmak üzere yol versiyonu da üretilmişti. R390 GT1'de VRH35L kodlu motorun cadde kullanımı için ehlileştirilmiş bir versiyonu bulunuyordu. 3.5lt V8 çift-turbo 650ps güce ve 640nm torka sahip olan motor 1098kg ağırlığındaki aracı 0'dan 100km/saat hıza 4 saniyede çıkarabiliyor ve 354km/saat maksimum hıza çıkarabiliyordu ve ne kadar başarılı bir motor olduğunu da katıldığı yarışlarda kanıtlamıştı.

1 adet üretilen Nissan R390 cadde versiyonu
Peki VRH motorun McLaren ile ilişkisi nedir?

1998 yılında F1 modelinin üretimini bitiren McLaren, 2000'li yılların başında yeni bir araç tasarımına başlamış ve BMW'nin atmosferik motoru yerine turbo besleme ile uyumlu çalışan kendini kanıtlamış bir motor arayışına girmişti. Bu doğrultuda Nissan'ın kullandığı VRH35L (turbo) ve VRH35ADE (atmosferik) motorlara göz diken marka, motor üzerinde hak sahibi olan Tom Walkinshaw Racing firmasının İngiliz olmasının da etkisi ile, motorun tüm haklarını satın aldı ve 2011 yılında piyasaya çıkaracağı MP4-12C modelinde kullanmak üzere geliştirmeye başladı. 

Diğer taraftan McLaren, Nissan VRH motorun üzerinde ciddi bir şekilde oynadı ve F1 modelinde kullandığı BMW motoruna göre çok daha fazla değişiklik yaparak adeta yapısını değiştirdi. Kullanmayı seçtiği VRH35ADE motorun 93mm ölçüsündeki silindir çapı aynı kalırken strok ölçüsü 64.39mm'den 69.9mm'ye çıkmıştı. Bunun sonucunda ise yeni tanıtılan 720S hariç diğer tüm serilerde kullanılan 3.8lt hacmindeki motor ortaya çıkmıştı. Yine bir İngiliz firması olan Ricardo'nun yardımlarıyla yapılan birçok iyileştirme ile de tümü çift-turbo motorlar, modeline göre 500ps ile 737ps arasında güç üretir hale gelmişti. Üstelik cadde kullanımına da çok uygundu. Motorun çift turbo besleme sistemi de MHI yani Mitsubishi Heavy Industries ürünüydü ve benzer versiyonları efsane Mitsubishi Lancer Evo modellerinde kullanılıyordu.

McLaren 675LT - 675ps
Bu arada geçtiğimiz günlerde tanıtılan ve motor hacmi 3.8lt'den 4.0lt'ye yükseltilen McLaren 720S modelinde de 93mm silindir çapının aynen kullanıldığını ancak strok ölçüsünün 3.6mm uzayarak 73.5mm olduğunu belirtelim. Yapılan iyileştirmeler ve hacimdeki büyüme ile M838 motor 720ps güç üretebiliyor, ayrıca önümüzdeki yıllarda tanıtılacak versiyonlarının 800ps'in üzerine çıkması bekleniyor.

Yeni tanıtılan McLaren 720S
Madem Nissan bu kadar başarılı bir motor tasarlamış ve McLaren'e bile bu motoru beğendirmişse, bir diğer Nissan motoru olan ve efsane GT-R modelinde kullanılan VR38DETT'e de ilham kaynağı olmuş olabilir miydi? 

Bu sorunun cevabı olarak kısaca evet denilebilir. Her ne kadar GT-R'da kullanılan VR38DETT kodlu 3.8lt V6 (60°) çift turbo benzin motor yapısal olarak  VRH35L kodlu 3.5lt V8 (90°) motordan oldukça farklı olsa da birçok farklı teknoloji, tasarım ve tecrübe V6 motorda aynen kullanılmıştı. Yani GT-R'da bulunan V6 motor ile McLaren modellerinde bulunan V8 motorun uzak akraba olduğunu söylemek bile gayet mümkün.  Üstelik her ikisi de yarış pistlerinden gelmiş bir motorun genlerine sahipler.

Sonuç olarak 1987 yılında Nissan'ın yarış modellerinde macerasına VRH olarak başlayan V8 motor, günümüzde birçok teknolojik yenilik ile hayatına McLaren olarak M838 adı altında hayatına devam ediyor. Üstelik Mitsubishi Lancer Evo modellerinde kullanılan turboların farklı versiyonlarına sahip ve Nissan'ın bir diğer efsane motoru GT-R modelinde yer alan VR38DETT'e de büyük ilham kaynağı olmuştu.

İlgili Konular

nissan vrh motor 5161566336665904059

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item