Dizel mi? Benzin mi? VW Polo 1.4TDI - 1.2TSI

Dizel mi? Benzin mi? yazı dizimizin bu bölümünde yakından tanıdığımız ve yaklaşık 30.000km'dir kullandığımız VW Polo'yu seçtik....


Dizel mi? Benzin mi? yazı dizimizin bu bölümünde yakından tanıdığımız ve yaklaşık 30.000km'dir kullandığımız VW Polo'yu seçtik. Ayrıca takipçilerimizden de bu araçla ilgili olarak çok sayıda istek geldi diyebiliriz. Ancak bu sefer araştırma ve tahminlerin yanında kendi aracımızda elde ettiğimiz deneysel verileri de kullanacağız ve daha isabetli bir analiz ortaya çıkaracağımıza inanıyoruz. 

Bu doğrultuda ilk olarak kendi kullandığımız aracın 0 km olarak 2014 Temmuz ayında satın aldığımız VW Polo 1.2TSI DSG olduğunu belirtelim. Bu aracın performans anlamında dizel karşılığı ise VW Polo 1.4TDI DSG.

Araçların fabrika verisi tüketim ve performans verileri ile fiyatları şu şekilde yer alıyor;
  • 1.2TSI Comfortline -  1.2lt turbo-benzin 4 silindir 90ps - 160nm, 1139kg
    • 2014 Temmuz fiyatı: 47.900TL (İndirim ile)
    • 2017 Mayıs liste fiyatı: 67.800TL
    • Fabrika verisi ortalama tüketim: 4.6lt-4.7lt/100km
    • 0-100km/saat hızlanma: 10.8sn
    • Maksimum hız: 184km/saat
  • 1.4TDI Comfortline -  1.4lt turbo-dizel 3 silindir 90ps - 230nm, 1165kg
    • 2014 Temmuz fiyatı: 59.500TL (İndirim ile)-(1.2TSI'dan 11.600TL daha pahalı)
    • 2017 Mayıs liste fiyatı: 83.800TL (1.2TSI'dan 16.000TL daha pahalı)
    • Fabrika verisi ortalama tüketim: 3.5lt-3.9lt/100km arası veriliyor
    • 0-100km/saat hızlanma: 10.9sn
    • Maksimum hız: 184km/saat

Her iki araç hakkında da çok ciddi bilgi ve tecrübemiz var ve tercih yapacakken 2 araç arasında çok fazla gittik geldik diyebiliriz. Ekipten olmayan bir arkadaşımızla aynı dizel motora sahip olanını Temmuz 2014 tarihinde satın almıştık ve dizel Polo'ya sahip arkadaşımız bizden 4.000km daha fazla yol katetti. Kullanım tarzlarımız ise oldukça benzer olmasıyla öne çıkıyor. Her 2 araç da Ankara'da kullanıldı ve 5-6 sefer uzun yola çıktı. Yani yaptıkları km'nin yaklaşık %25'i uzun yolda gerçekleşti. Diğer taraftan Ankara'nın en sıkışık olan trafiğine, yani sabah trafiğine ara ara girdiler ve tüketimdeki toplam payı %20 civarında olabilir. Genelde ise Çayyolu-Bahçelievler-İncek üçgeninde kullanıldılar. Ancak 4-5km gibi kısa mesafelerde de oldukça fazla kullanıldıklarını belirtmeden geçmeyelim. 

3 yıllık kullanım sonucunda elde edilen gerçek tüketim değerleri, 
  • VW Polo 1.2TSi ortalama tüketim: 6.8lt/100km (Fabrika tüketime göre %45-%48 fazla)
  • VW Polo 1.4TDi ortalama tüketim: 5.0lt/100km (Fabrika tüketime göre %30-%42 fazla)

Yukarıda belirttiğimiz tüketim hesaplaması ise hem araç bilgisayarından hem de akaryakıt fişlerinden sık sık kontrol edilerek gerçekleşti. Bu arada tüketim değerlerini çeşitli forum sitelerinden ve bazı takipçilerimizin bize ilettikleri verilerden de kontrol ettik ve elde ettiğimiz değerlerin birçok TSI-TDI araç sürücüsü ile benzer olduğu kanısına vardık. Sürekli uzun yol yapan veya sürekli sıkışık trafiğe girenler hariç çok daha farklı değerlere sahipler. 

2014 Temmuz ayından bu güne kadar gerçekleşen akaryakıt fiyatları ortalaması işe şu şekilde yer alıyor;
Her ne kadar küçük bir hata payına neden olabilecek olsa da biz yapacağımız hesaplarda akaryakıt fiyatlarının 3 yıllık ortalamasına göre hesap yapacağız ve her 2 aracın da, ne zaman ne kadar yakıt aldı, ne kadar tüketti detayına giremeyeceğimiz için hem akaryakıt fiyatlarında hem de ortalama tüketim değerlerinde aşağıdaki ve yukarıdaki değerleri baz alacağız. 


Şimdi yukarıdaki tüm verileri bir tablo içinde, 3 yıl yaptığımız diğer masraflarla beraber bir araya getirelim ve araçlar 75.000km yapmış gibi değerlendirelim; 

VW Polo 1.2TSI - 1.4TDI maliyet analiz-75.000km için
Yapılan mesafeyi 75.000km seçmemizin en büyük nedeni 3 yılda her iki araç için de benzer kullanım şartlarında aracın amortisman değerini tam anlamıyla yakalamamız oldu. Elde ettiğimiz ortalama tüketim değerleri ve akaryakıtın ortalama fiyatı, periyodik bakım, kasko, trafik sigortası, yıllık vergiler de dikkate alınarak hazırlanan tablomuzda 3 yıl sonunda 75.000km yapan bir TDI sahibi 1.2TSI motorlu Polo'yu yakalıyor ve bu km'den sonra da daha avantajlı konuma geçiyor. 

Bu arada "Dizel mi? Benzin mi?" analizlerimizin hepsinde "Fiyat farkı getirisi" hesabına itiraz geliyor ve "Faize yatırmam", "O para bir şekil gider", "Onu kim düşünecek" ve benzeri itirazlar alıyoruz. Ancak biz bu tip hesabın en ince noktasına kadar yapılmasını destekliyoruz ve madem km'de yakılan her kuruş hesaplanıyor bunun da getirisinin eklenmesi gerekiyor. Ancak her şeye rağmen "Ben onu hesaba katmam" diyorsanız burada 55.000km'de TDI - TSI  farkının kapandığını düşünebilirsiniz. 

VW Polo TDI-TSI 2. El değeri nasıl hesaplandı?

Her 2 aracın 2.el değerlerini sahibinden.com sitesinden araştırdık ve 2014 model 1.2TSI ve 1.4TDI VW Polo araçları analiz ettik. Bu doğrultuda her 2 aracın da yaptıkları km aralıklarını yaklaşık aynı olacak şekilde aldık. Ayrıca bu km değerlerini seçerken de amortisman hesabımızda elde ettiğimiz 75.000km'yi de dikkate aldık. Bunun sonucu olarak hemen hemen aynı km aralığında 34 tane 1.2TSI ve 34 tane de 1.2TSI tespit ettik.

Bu doğrultuda; 
  • 1.2TSI araçların km ortalaması 37.594km ve ortalama fiyatı da 56.593TL
  • 1.4TDI aracın km ortalaması 49.028km ve ortalama fiyatı da 62.610TL 

(Değerlendirme tablo altından devam ediyor)

VW Polo TSI-TDI 85.000km'ye kadar ortalama 2.el değeri tespit tablosu
2.El değerlerini daha iyi belirleyebilmek için ise 1.2TSI'ın 11.434km daha fazla yapmış gibi değerlendirdik ve bu nedenle de amortisman tablomuzda 2.el satış fiyatını 56.593TL'den 55.000TL'ye düşürdük. Bunun sonucu olarak ise 2 araç arasında 7.610TL fark kaldı. 3 yıl önce 11.600TL fark verilerek alınan TDI aracın bırakın bu farkı korumasını 3.990TL değer kaybetmesi oldukça şaşırtıcı oldu. Ancak şunu da belirtelim bu düşüş her marka veya model için aynı olmayabilir ve bundan sonraki analizlerimizde benzer hesaplara göre 2.el fiyatını belirleyeceğiz. Bu nedenle bu fark çok değişken olabilir. Bu analizde ise sadece VW Polo için geçerlidir. 

Bu arada "Ben arabamı daha yüksek fiyata satarım, arabam çok temiz, içi aksesuar dolu, km değeri düşük" diyenler de mutlaka olabilir. Ayrıca aracı alırken daha ucuza alanlar da mutlaka olmuştur. Ancak biz bütün hesaplamaları kendi elde ettiğimiz değerlerden ve alım fiyatlarımızdan gerçekleştirdik ve burada 34 adet TSI ve 34 adet TDI araç üzerinden km ve fiyat değerlendirmesi yaptık. Kısacası ortalama değerlere göre hesap yapmak burada şart. Daha değerli veya daha değersiz bir aracı baz alamayız. Sonuçların ise oldukça hassas çıktığını ve en fazla %5 oranında sapma olacağını düşünüyoruz. 

VW Polo TDI sahiplerinin ne kadarı 3 yıllık amortisman bedeli olan 75.000km'yi geçebilmiş?

Açıkçası analizimizin en can alıcı noktalarından bir tanesi de VW Polo 1.4TDI satın alanların isabetli bir karar verip vermediklerini görmek oldu. Bu doğrultuda sahibinden.com'da 2014 VW Polo TDI-DSG aramasını yaptığımızda 57 tane satılık araç tespit ettik. Bu araçların %51'i ise 3 yıl için hesapladığımız 75.000km amortisman değerini geçememişti. Yani bu kadar kişi büyük oranda TDI için fazla para vermiş ve de maliyeti çıkartamamış. Üstelik listenin 21 tanesi yani %37'si de 55.000km'nin altında. Bu kişiler dizel seçmekle net bir şekilde zarar etmişler. Kısacası TDI motorun 230nm torku için bu motoru tercih etmedilerse, yarısından çoğu yanlış yönlendirilmiş diye düşünüyoruz. (200.000km değerlendirmesi tablo altından devam ediyor)


3 Yıl - 200.000km analizi

Madalyonun bir de öteki yüzü var ve 3 yılda 170.000km'nin üstünde yol yapan 2 tane araç sahibi mevcut. Ancak bu sefer de 2 aracın satış fiyatı ortalaması 47.750TL'ye düşmüş ve ortalama olarak belirlediğimiz 62.610TL'lik TDI fiyatından çok ama çok düşük. Yani araçlar ortalamaya göre 14.860TL değer kaybetmiş. Bu durum bize göre TSI motorlu araçta da farklı olmayacaktır ve ilk hesaplamadaki fark olan 7610TL aynen korunabilir. Bu değerler doğrultusunda, tabloda da görüleceği gibi VW Polo TDI, 3 yıl ve 200.000km sonunda 14.233TL avantaja geçiyor. (Sonuç değerlendirmesi tablo altından devam ediyor)

VW Polo 1.2TSI - 1.4TDI maliyet analiz-200.000km için
SONUÇ

Sonuç olarak bize göre VW Polo'da dizel seçmek için yılda en az 25.000km-30.000km yol yapmak şart. Ancak dizel motorun torkunu ve rampalardaki çekiş zevkini benzin motorun rafine ve sessiz karakterine tercih edecekler zaten tüketim hesabına bakmadan dizeli seçeceklerdir diye düşünüyoruz. 

Mevcut tablolardan yapılmış yaklaşık yıl-km hesapları ise aşağıdaki şekildedir. Aracınızı kaç yıl kullanacağınızı ve bu sürede kaç km yol yapacağınızı tahmin edebiliyorsanız "VW Polo TDI almaya değer mi?" hesabı yaklaşık olarak yapabilirsiniz. 

1 Yıl
  • 1 yıl 50.000km - TSI-TDI maliyeti eşit
  • 1 yıl 100.000km - TDI 5.700TL avantajlı
  • 1 yıl 150.000km - TDI 11.500TL avantajlı
2 Yıl
  • 2 yıl 60.000km - TSI-TDI maliyeti eşit
  • 2 yıl 100.000km - TDI 4.300TL avantajlı
  • 2 yıl 150.000km - TDI 10.000TL avantajlı
3 Yıl
  • 3 yıl 75.000km- TSI-TDI maliyeti eşit
  • 3 yıl 120.000km - TDI 5.100TL avantajlı
  • 3 yıl 180.000km - TDI 12.000TL avantajlı
4 Yıl
  • 4 yıl 90.000km- TSI-TDI maliyeti eşit
  • 4 yıl 120.0000km- TDI 3.650TL avantajlı
  • 4 yıl 200.0000km- TDI 12.500TL avantajlı
5 Yıl
  • 5 yıl 100.000km - TSI-TDI maliyeti eşit
  • 5 yıl 150.000km - TDI 5.600TL avantajlı
  • 5 Yıl 250.000km - TDI 17.000TL avantajlı

İlgili Konular

vw polo tdi mı tsi mı 5712598020080407217

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item