Porsche 911 GT2 RS tanıtıldı

Porsche'nin ikonik ve genel tasarımını uzun yıllardır korumayı başaran spor otomobil modeli 911'e hem çok güçlü hem de çok hızl...


Porsche'nin ikonik ve genel tasarımını uzun yıllardır korumayı başaran spor otomobil modeli 911'e hem çok güçlü hem de çok hızlı özel mi özel bir versiyon eklendi. GT2 RS olarak adlandırılan bu model gelmiş geçmiş en güçlü 911 modeli olmasıyla öne çıkıyor. 


Diğer bazı 911 modellerinde de kullanılan 3.8lt Boxer 6 çift-turbo motor, 911 GT2 RS modelinde 700ps güce sahip ve bu da onun 184ps/lt gibi oldukça başarılı bir güç/hacim oranına sahip olmasını sağlıyor. Ayrıca yakıt deposunun dolu olduğu durumda bile 1470kg ağırlığa sahip olması sayesinde güç/ağırlık oranı 476ps/ton olmasıyla dikkat çekiyor. Ağırlığın düşürülebilmesinde ise gövdede bulunan birçok parçada karbon-fiber malzemesi kullanılmasının büyük payı var. Tavanda ise magnesyum malzeme tercih edilmiş. Ayrıca daha fazla karbon-fiber ve titanyum kullanılan Weissach paketinin seçilmesi durumunda bu ağırlık 30kg daha azalıyor ve magnesyum jantlar da bu pakete dahil olarak sunuluyor.

Porsche 911 Turbo S modelini baz alan bir motora sahip olmasına rağmen gücün 580ps'ten 700ps'e çıkmış olmasının en büyük nedeni ise, daha büyük turbo sistemi ile birlikte su püskirtme sistemi ve titanyum egzoz sisteminin kullanılmasında saklı. Porsche 911 Turbo S modelinin 1600kg olduğu ve gücün 580ps olmasına karşılık, GT2 RS modelinde elde edilen 700ps güç ve 1470kg sonucunda doğal olarak RS daha hızlı bir araç ancak aradaki güç ve ağırlık farkı dikkate alındığı zaman beklenti aslında daha yüksek olabilir diye düşünüyoruz. 

911 Turbo S'in 0-100km/saat hızlanmasını Sport Chrono Paketi ile 2.9 saniyede tamamladığı ve 330km/saat maksimum hıza çıkabildiği düşünüldüğü zaman, GT2 RS'in 2.8 saniye ve 340km/saat performans değerleri çok da etkileyici görünmüyor olabilir. Ancak Turbo S modelinde 4x4 çekiş sistemi bulunduğunu ve GT2 RS modelinin ise arkadan çekişli olduğunu belirtmekte fayda var. Genel anlamda Turbo S'ni gücünü yere daha verimli bir şekilde aktardığı söylenebilir. 700ps güç ise arka tekerleklere 7 ileri PDK yani çift kavramalı otomatik şanzıman tarafından aktarılıyor ve manuel şanzıman seçeneği de bulunmuyor. 

GT2 RS modelinde bulunan bazı özellikler ise aracın hem daha iyi yol tutmasını hem de doğal olarak daha iyi durmasını sağlıyor. Arka aksta bulunan tekerleklerin de direksiyon hareketleri ile dönmesini sağlayan sistem (4WS) ile önde 265/35 ZR 20 ve arkada 325/30 ZR 21 ebatlarına sahip çok yumuşak hamurlu lastikler yol tutuşun Turbo S modelinden daha başarılı olmasını ve sürüşün de daha zevkli olmasını sağlıyor. Yumuşak lastiklerin fren başarısı ise seramik frenler tarafından başarılı bir şekilde destekleniyor. 

Porsche 911 Turbo S modelinin Almanya'da 205.000Euro olduğu düşünüldüğü zaman 911 GT2 RS modelinin 285.000Euro olan fiyatı oldukça fazla ve elde edilen performans da öyle atla deve değil. Hali hazırda en pahalı model bu fiyatıyla GT2 RS olmuş durumda. Ancak durum sadece performans ile alakalı değil ve ortada fabrika çıkışlı yarış özelliklerine ve görünümüne sahip özel mi özel az sayıda üretilecek koleksiyonluk bir model var. Bu da birçok ensesi kalın kişinin şimdiden sıraya girmiş olduğu anlamına geliyor. Umarız ülkemiz yollarında da bu araçtan 1-2 tane görme fırsatını yakalarız.

Bu arada sınırlı sayıda üretilecek olan Porsche ürün gamındaki en pahalı araç olan böyle bir modelin bile ülkemizde BMW 7.30Ld (Almanya'da yaklaşık 100.000Euro) fiyatına satıldığını ve Almanya'da kişi başına düşen milli gelirin 44.000Dolar ve ülkemizde 11.000Dolar olduğunu da hatırlatmadan geçmeyelim. 











İlgili Konular

YENİLİK 7220029998542528698

Yorum Gönder Yorumlar

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item