Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu (1.Bölüm)

Ülkemiz her ne kadar kendine ait bir otomobil markasını henüz ortaya çıkaramamış olsa da, 1930'lu yıllarda Ford marka araçların mo...


Ülkemiz her ne kadar kendine ait bir otomobil markasını henüz ortaya çıkaramamış olsa da, 1930'lu yıllarda Ford marka araçların montajına başlanmış ve bu montaj süreci gelişerek, belli oranda yerli tasarım ve üretim araçlarla günümüze kadar gelmiştir. Ancak hala tam anlamıyla kendi tasarımımız ve üretimimiz diyebileceğimiz çok yüksek yerlilik oranına sahip bir otomobil seri üretime maalesef geçemedi. 
1923 yılından beri Türk Otomotiv Sanayi nereden nereye geldi?

Diğer taraftan günümüzde bile yollarda gördüğümüz kendini kanıtlamış olan ve ülkemizde üretilen bu modellerin ayrıca çok da bilinmeyen bazı özel versiyonları mevcuttu. Biz de bu doğrultuda ülkemizde normal versiyonları üretilen ancak listeleyeceğimiz spor versiyonları ağırlıklı olarak başka ülkelerde üretilen 15 modeli kapsayan bir liste yazı dizisi hazırlamaya karar verdik. 


Fiat 124 Super T


1966 yılında İtalya'da üretilmeye başlanan ve üretimi 1974 yılına kadar yine bu ülkede devam eden küçük dev Fiat 124, 1967 yılında Avrupa'nın en iyi otomobili unvanını almıştı. Ülkemizde ise 1971 yılında Murat 124 adı ile üretilmeye başlandı ve 1994 yılına kadar da üretilmeye devam edildi. Ancak görünümü 1984 yılında önemli oranda yenilendi ve adı da Tofaş Serçe olarak değiştirildi. 
Diğer taraftan ülkemizde o dönemlerde giriş seviyesi sayılabilecek bir otomobil olmasına rağmen 124 oldukça sportif görünüme sahip Coupe ve Cabrio kardeşleri İtalya'da üretiliyordu. 124 Sport Coupe ve 124 Sport Spider adındaki bu modeller 124 Sedan ile en ufak bir tasarım detayına sahip değildiler ancak aynı platform, motor ve tekniğe sahiptiler.

Üstte Fiat 124 Sport Coupe, altta Fiat 124 Sport Spider
124 Sedan'da kullanılan motorlar 1.2lt'den başlarken, daha sonraları Sedan kasa ile sportif bir motor da sunulmaya başlandı. 1970 yılında üretilmeye başlanan ve 124 Special T olarak adlandırılan bu modelde, Coupe ve Cabrio kardeşlerinde kullanılan 1.44lt 4 silindir üstten çift eksantrikli (DOHC) atmosferik-benzin karbüratörlü motorun biraz daha güçsüz bir versiyonu kullanılmaya başlanmıştı. 80ps güce ve 112nm torka sahip bu motorla Fiat 124 Special T (T: Twincam) 168km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu. Güç arka tekerleklere dönemi için oldukça özel sayılabilecek 5 ileri manuel şanzıman ile aktarılıyordu. Aracın sunduğu servo destekli frenler ve radyal lastikler de yine aracın bulunduğu sınıf için ileri donanımlar olmasıyla dikkat çekiyordu. 

Fiat 124 Super T
Renault 12 Gordini

1969 yılında Fransa'da üretilmeye başlanan ve yine Fransa'da 1980 yılında üretimi sonlanan Renault 12, ülkemizde 1971 yılında Oyak-Renault fabrikalarında montajlanmaya başlanmış ve 2000 yılına kadar da yerlilik oranı artarak üretimi devam etmiştir. Başlangıçta TL, TS, TX ve GTS model uzantılarına sahip olan model, 1989 yılında makyajlanarak Toros adını almıştır. Her ne kadar ülkemizde günümüz SUV modellerini kıskandıracak arazi kabiliyeti ve kullanışlılığı ile bilinse de, aslında performansa yönelik özel versiyonlara da sahipti ve üretimi de Fransa'da gerçekleşiyordu.

Renault 12 modeline binmeyen var mı?

Bunlardan en önemlisi 1970 yılında üretilmeye başlanan Gordini versiyonuydu ve 1974 yılına kadar da üretimi devam etti. Renault 12 Gordini modelinde 1.6lt 4 silindir weber-çift karbüratörlü bir benzin motor bulunuyordu ve 125ps güce sahipti. Motor bloğu tamamen alüminyum dökümdü ve krank mili de güçlendirilmişti. 5 ileri manuel şanzıman ise bulunduğu dönem için oldukça ileri bir donanımdı. Bu özellikler sayesinde 12 Gordini, dönemi için çok iyi sayılabilecek 185km/saat hıza çıkabiliyordu. Süspansiyon ve fren sistemi ise aracın gücüne paralel bir şekilde elden geçirilmişti. Fransa bayrağına gönderme yapan mavi rengi ve beyaz şeritleri de oldukça dikkat çekiciydi. Ayrıca Turuncu-beyaz rengi de mevcuttu. 


Renault 12 Gordini
Modelin ayrıca Renault 12'nin ralli yarışlarındaki popülaritesini yükseltebilmek ve dikkat çekebilmek için Alpine tarafından elden geçirilmiş özel bir 12 Alpine versiyonu da bulunuyordu. Bu versiyonda 1.4lt hacminde 110ps güce sahip bir motor bulunuyordu ve 175km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu. Aracın oldukça özel bir versiyon olduğunu vurgulayan en önemli detay ise Gordini modeli de dahil olmak üzere diğer tüm 12 modellerine göre daha şişik olan motor kaputuydu. Siyah ve altın sarısı rengi ve kapıların altında yine altın sarısı olarak yazılı dev Alpine yazısı da aracı fazlasıyla farklı kılıyordu. 


Renault 12 Alpine
Fiat Abarth 131 Rally

Renault 12 ile benzer zamanlarda üretilen ve bu modelin oldukça sıkı bir rakibi olan Fiat 131, İtalya'da 1974 yılından 1984 yılına kadar üretilmişti. Ülkemizde ise 1986 yılında başlayan üretim büyük değişikliklere uğrayarak 2002 yılına kadar devam etmişti. Aynen rakibi Renault 12'de olduğu gibi oldukça özel bir spor modele sahipti ve adı da Mirafiori'ydi. 1.3lt ve 1.6lt motorların kullanıldığı bu versiyona daha sonraları 115ps güce kadar çıkabilen Super Mirafiori adında daha güçlü versiyonlar da eklendi. Ancak esas yaygara daha sonra kopacaktı ve seriye çok ama çok özel bir versiyon daha eklendi.

Fiat 131 Super Mirafiori 1.6lt
İşte tam da bu noktada Fiat'ın rallilerde yerini alabilmesi için belli bir sayıda benzer yol versiyonunu yani homologasyon modeli üretmesi gerekiyordu. Bunun sonucu olarak 1976 yılında 400 adet Abart 131 Rally versiyonu, 131 Mirafori versiyonlarının montajlandığı fabrikada üretildi. Mirafiori'nin 4 kapılı sedan kasasının aksine 2 kapılı Coupe olarak tasarlanan ve oldukça şişik çamurluklarıyla dikkat çeken Abarth 131'de 2.0lt 4 silindir üstten çift eksantrikli, çift weber karbüratörlü benzin motoru bulunuyordu ve 140ps güce sahipti. Ralli versiyonu ise mekanik enjeksiyon sistemine sahipti ve 240ps güce kadar çıkabiliyordu. 140ps olan yol versiyonu 0-100km/saat hızlanmasını 8.2saniyede tamamlarken 190km/saat hıza çıkabiliyordu. Ralli versiyonu ise 6 saniyenin hemen üstünde 100km/saat hıza ulaşabiliyordu.



Fiat 131 Abarth Rally
- 1.Bölümün Sonu -  (2.Bölüm yarın yayınlanacaktır)

Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu (2.Bölüm)

İlgili Konular

renault 12 gordini 1806285484575911095

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item