Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu (2.Bölüm)

"Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu" liste yazı dizimizin 2. bölümünde 70'li yıllardan 80'l...


"Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu" liste yazı dizimizin 2. bölümünde 70'li yıllardan 80'li yılların ortalarına ve 80'lı yılların başına geçiyoruz ve çoğunluğu Renault olan 4 farklı modeli kısaca anlatıyoruz. 60'lı ve 70'li yılları kapsayan bir önceki bölüme ulaşmak için aşağıdaki linki tıklayabilirsiniz.

Türkiye'de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu (2.Bölüm)

Renault 9 Turbo - 11 Turbo 

1981-1989 yılları arasında Fransa'da üretilen ve 1985-2000 yılları arasında üretildiği ülkemizde otomotiv tarihine damga vurmuş modellerden bir tanesi de şüphesiz Renault 9 ve bu modelin HB versiyonu 11'dir diye düşünüyoruz. 1.4lt'den 1.7lt'ye kadar karbüratörlü ve enjeksiyonlu motorlara sahip 9 ve 11'in özellikle sadece 11 Flash modelinde kullanılan 1.7lt'lik motoru oldukça sükse yapmıştı ve modele verdiği ataklıkla dönemin bazı BMW modellerini bile terlettiği aşikardı. 


Diğer taraftan ülkemizde hiç satılmayan ve oldukça performanslı Renault 9 ve 11 modelleri mevcuttu. 1.4lt karbüratörlü turbo beslemeye sahip benzin motor 115 ps güç üretebiliyordu ve sportif özellikleri ile öne çıkan 3 kapılı HB formundaki Renault 5 turbo modelinden emanet alınmıştı. Renault 11 modeli ise 3 kapılı HB formuna sahipti. 100km/saat hıza 8 saniyenin altında çıkabilen her 2 araç da 183km/saat maksimum hıza ulaşabiliyordu. Bu değerler üretildikleri 1982-1989 yılları için hatırı sayılır derecede iyi olmasıyla dikkat çekiyordu. Özellikle Renault 9 modelinin 4 kapılı olması ve günlük kullanıma uygun yapısı onu trafikte görüldüğü zaman oldukça dikkat edilmesi gereken araçlardan bir tanesi haline getirdi.

Üstte Renault 9 Turbo, altta Renault 11 Turbo
Fiat Uno Turbo i.e.

1983-1995 yılları arasında İtalya'da üretilen B segmenti HB modeli Fiat Uno, ülkemizde de 1994-2000 yılları arasında üretilmişti. Köşeli yapısı sayesinde küçük bir araç olmasına rağmen 4 kişilik bir aile için yeterli yaşam alanı sunabilen Uno, 0.9lt'den başlayıp 1.5lt'ye kadar çıkan benzin motorları ve 1.3lt'den başlayıp 1.7lt'ye kadar çıkan dizel motorları ile biliniyordu. Benzin motorların bir kısmı karbüratörlü olan bu motorlar yerine daha sonradan enjeksiyon sistemine sahip motorlar da sunulmuştu.

Diğer taraftan Uno ürün gamında 3 kapılı HB formunda çok özel bir versiyon da yer alıyordu. Döneminin en hızlı ateşli HB araçlarından bir tanesi olan Peugeot 205 GTi ile mücadele etmek için tasarlanmış olan Uno Turbo modelinde, 1985-1990 yılları arasında 1.3lt sıralı 4 silindir, üstten tek eksantrikli, enjeksiyonlu bir turbo-benzin motor kullanılmıştı. Bu motor 105ps güce sahipti ve 146nm tork üretebiliyordu. Diğer taraftan 1990 yılında bu motor yerine 1.4lt turbo motor tercih edilmeye başlandı ve güç 118ps'e tork da 161nm'ye çıktı. Bu sayede Unı Turbo 0-100km/saat hızlanmasını 8.4saniyede tamamlarken 204km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu. 


Fiau Uno Turbo i.e.
Renault 21 Turbo Quadra

Fransa'da 1986-1994 yılları arasında üretilen dönemin D Segmenti Renault modeli 21, ülkemizde de 1990-1996 yılları arasında üretilmişti ve sahip olduğu geniş iç hacim, modern motorlar ve konforu ile oldukça da beğenilmişti. Başlangıçta 1.7lt karbüratörlü-benzin motoruna sahip Manager ve 2.0lt enjeksiyonlu-benzin motora sahip Concorde ile satışa sunulan modelin ürün gamına daha sonraları 1.6lt hacminde karbüratörlü benzin motorlu, siyah tamponlu bir baz versiyon olan Optima da eklenmişti. 
Renault 21 Turbo Kokpit ve motor
Renault Concorde pırıl pırıl parlayan kırmızı rengi, zengin donanımı ve sportif dış aksesuarları ile birçok kişinin imrendiği bir model olurken serinin en üstünde Türkiye'de satılmayan bir de Turbo modeli yer almaktaydı. Üstelik turbo modeli hem önden çekişli hem de 4x4 çekiş sistemine sahip olan Quadra versiyonu ile tercih edilebiliyordu. 2.0lt çok noktadan enjeksiyonlu turbo-benzin motor 175ps güce sahipti ve 0-100km/saat hızlanmasını 7.4 saniyede tamamlayabiliyordu. Maksimum hızı ise 227km/saat olarak açıklanıyordu. Bu değerler sayesinde Renault 21 Turbo Quadra, büyük bir kısmı 4x4 sistemine sahip olan Opel Vectra Turbo, BMW 325i, Mercedes 190E 2.3-16, Ford Sierra Cosworth ve Alfa Romeo 155 Q4 gibi araçlarla rahatlıkla başa çıkabiliyordu. 


Renault 21 Turbo Quadra
Renault 19 16S

1988-1996 yılları arasında Fransa'da üretilmeye başlanan C Segmenti modeli Renault 19, çok farklı kasa ve motor versiyonlarına sahipti. Sedan'dan tutun 3 ve 5 kapı HB'e ve hatta Cabrio kasa tipine kadar birçok farklı versiyona sahipti. Ayrıca motor yelpazesi de oldukça genişti ve 1.2lt'den 1.9lt'ye kadar benzin ve dizel motorlarla sunuluyordu. Ülkemizde ise 1993-2000 yılları arasında üretilen 19 modelinde, Renault 9 modelinde de kullanılan 1.4lt ve 1.6lt motorlar tercih edilmişti. 

90'lı yılların en unutulmaz 7 sportif otomobil modeli

Diğer taraftan döneminin en hızlı Ateşli HB araçlarından bazıları olan Opel Astra GSi ve Fiat Tipo Sedicivalvole gibi araçlara karşı bir de 1.8lt üstten çift eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu bir versiyonu bulunuyordu. 140ps güce ve 158nm torka sahip Renault 19 16S, 0-100km/saat hızlanmasını 8 saniyenin hemen üstünde tamamlarken 215km/saat hızın da hemen üstüne çıkabiliyordu. Üstelik rakiplerinin aksine hem 3 kapı HB hem de Cabrio kasa ile sunuluyordu. 


Makyajlı Renault 19 Cabrio 16S, Renault 19 16S HB, kokpit görselleri ise makyajsız modele aittir.

- 2.Bölümün Sonu -  

3.Bölüm linki aşağıdadır


İlgili Konular

yerli üretim otomobil 3028502631927132978

Yorum Gönder Yorumlar

emo-but-icon

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item