Çinli Geely markasının Volvo’yu satın almasından sonra İsveçli marka 2014 yılından itibaren büyük bir yenilenme içerisine girdi. Bu satın alma sonucu nakit sıkıntısını çözen ve yeni modellerini birbiri ardına tanıtmaya başlayan Volvo şimdi de yol şartlarına uygun dünyanın ikinci en güçlü 2.0 motorunu performans odaklı Polestar amblemi altında S60 ve V60 modellerinde tanıttı.
2010 yılında mevcut kasası tanıtılan Volvo S60 2014 yılında makyajlanmıştı. Büyük bir ihtimalle 2017 yılında yenilecek olan başarılı model son demlerini yaşıyor ve yenilenme yaşı yaklaşan birçok araçta olduğu gibi özel bir motora kavuştu. Bu taktik genellikle markaların satışları düşmeye başlayan modellere son bir hız kazandırmak için yaptıkları bir uygulama olsa da yenilenen motor ve özellikler S60 ve V60’a bambaşka bir hava katmış.
Daha önce S60 ve V60 Polestar modellerinde 3.0 litre 6 silindirli turbo-benzinli motor kullanılıyordu. Şimdi ise markanın 2015 yılında Volvo XC90 T6 ve Volvo S90 T6 modellerinde kullanmaya başladığı 2.0 litre 4 silindirli çift aşırı beslemeli (turbo+kompresör) 320ps güce sahip motorun güçlendirilmiş bir versiyonu Polestar serisinde yer alıyor. Bu motor 47ps artış ile 367ps güç ve 470nm tork üretebiliyor. Bu gücün karşılığı olarak ise araç 0-100km hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlayabiliyor. Tüketim ise ortalama olarak 7.6lt/100km olarak açıklanıyor.
Bu güç verileri sayesinde litre başına üretilen 183.5ps güç S60 Polestar modelini dünyanın güç/hacim oranı en yüksek ikinci modeli haline getiriyor. Bu klasmanın lideri olarak ise 2.0 litre çift-turbo 381 ps güce sahip (litre başına 190.5ps) motoruyla Mercedes AMG CLA45 ve A45 modelleri dikkat çekiyor. Volvo’nun Mercedes’in ensesinde olması bu işi ne kadar ciddiye aldığını gösteriyor.
Değişiklikler sadece motor ile de sınırlı değil. 3.0 litre motorun 2 silindir kaybederek 2.0 litre ve 4 silindir olarak karşımıza çıkması ön aksta 24kg hafifleme sağlamış. Ayrıca daha hafif 20 inch jantlar da aracın genel ağırlığını düşürmekte pay sahibi oluyor. Bunların yanında direksiyon ve fren sistemi de artan güç doğrultusunda daha iyi hale getirilmiş. Motor torku ise 4×4 AWD çekiş sistemine yeni motora göre tekrar programlanan 8 ileri otomatik şanzıman ile aktarılıyor.
