VW Passat dizel mi benzinli mi? Farklı modellere özel “Dizel mi? Benzin mi?” yazı dizimizin bu bölümünde VW’in D Segmenti modeli Passat’ın 2014 sonunda satılmaya başlanan modellerini analiz edeceğiz. Bu günkü karşılaştırma için 1.4tsi ve 1.6tdi motor seçeneklerinin DSG yani otomatik şanzıman ve Comfortline donanıma sahip olan modellerini seçtik ve VW Passat dizel mi benzinli mi daha avantajlı göreceğiz.
Şimdi VW Passat dizel mi benzinli mi analizimize geçelim;
İlk olarak VW Passat 1.4TSi ve 1.6dTDi modellerinin teknik verilerine göz atalım;
- Passat 1.4TSi – 1.4lt turbo-benzin 4 silindir 125ps, DSG otomatik – 200nm, 1395kg
- Fabrika verisi ortalama tüketim: 5,0lt/100km
- 0-100km/saat hızlanma: 9.7sn
- Maksimum hız: 208km/saat
- Passat 1.4TSi ACT- 1.4lt turbo-benzin 4 silindir 150ps, DSG otomatik – 250nm, 1413kg
- Fabrika verisi ortalama tüketim: 5,1lt/100km
- 0-100km/saat hızlanma: 8.4sn
- Maksimum hız: 220km/saat
- Passat 1.6TDi – 1.6lt turbo-dizel 4 silindir 120ps, DSG otomatik – 250nm, 1459kg
- Fabrika verisi ortalama tüketim: 4,2lt/100km
- 0-100km/saat hızlanma: 10.8sn
- Maksimum hız: 206km/saat
Gerçek ortalama yakıt tüketim değerini nasıl hesapladık?
Her iki modelin de kağıt üzerindeki tüketim değerleri oldukça düşük ancak durum diğer markalarda olduğu gibi görünenden daha farklı. Araçların gerçek tüketim değerlerini ise sosyal medya hesaplarımızdan, bu araca sahip takipçilerimize sorarak elde ettik.Benzin mi dizel motor mu daha uzun ömürlüdür?
Her iki motor tipi için de toplamda 50’nin üzerinde farklı değer elde ettik ancak sağlıklı sonuç çıkabilmesi için sadece ortalama tüketim değerlerini söyleyebilen takipçilerimizin değerlerini dikkate aldık. Sonuç olarak her iki motor seçeneği için de 20 farklı veriden ortalama yakıt tüketimi tespit ettik.
Takipçilerimizin elde ettiği verilere göre elde edilen gerçek ortalama tüketim değerleri şu şekilde;
- VW Passat 1.4TSi 125ps ortalama tüketim: 7.5lt/100km (Fabrika tüketime göre %50 fazla)
- VW Passat 1.4TSi 150ps ortalama tüketim: 7.7lt/100km (Fabrika tüketime göre %51 fazla)
- VW Passat 1.6Ti 120ps ortalama tüketim: 6.1lt/100km (Fabrika tüketime göre %44 fazla)
2015 yılı 0km araç fiyatları nasıl tespit edildi?
Takipçilerimizin sağladığı bilgilere ve VW Passat’ın 2015 Haziran tarihli fiyat listesine dayanarak 2015 yılı Mayıs-Haziran-Temmuz aylarında satın alınan araçları yani yaklaşık 2 yıllık bir dönemi dikkate alacağız ve bu sayede tüketim farkı daha net bir şekilde ortaya çıkacak.
- 2015 Haziran: VW Passat 1.4TSi 125ps – DSG: 94.900TL – Comfortline donanım
- 2017 Haziran: 138.800TL (Güncel liste fiyatı)
- 2015 Haziran: VW Passat 1.4TSi ACT 150ps – DSG: 102.900TL – Comfortline donanım
- 2017 Haziran: 149.900TL (Güncel liste fiyatı)
- 2015 Haziran: VW Passat 1.6TDi 120ps – DSG: 111.200TL – Comfortline donanım
- 2017 Haziran: 159.500TL (Güncel liste fiyatı)
2 Yıllık ortalama akaryakıt fiyatları nasıl hesaplandı?
Her iki aracın da ortalama yakıt tüketimini belirledikten sonra maliyet hesabında kullanılmak üzere akaryakıt fiyatlarına da ihtiyacımız var. Ancak bunun için de aracın kullanıldığı 2 yıl içindeki ortalama akaryakıt fiyatına ihtiyacımız var. Her ne kadar bu fiyatlarda bazen artış bazen de düşüş olsa da, veya akaryakıtın kullanıldığı dönemlerde değişkenlik olsa da en mantıklı yöntem 2 yıllık ortalamayı almaktır diye düşünüyoruz. Araçların satın alındığı Mayıs 2015’den Mayıs 2017’ye kadarki dönemde de aşağıdaki değerler elde ediliyor.
Dizel mi benzin mi daha kirli bir yakıttır?
Dizel mi benzin mi daha kirli bir yakıttır?
 |
| 2015-2016-2017 Mayıs ayları Akaryakıt fiyatları |
Araçların 2. el değeri nasıl hesaplandı?
Her 2 aracın 2.el değerlerini sahibinden.com sitesinden araştırdık ve 2015 model VW Passat 1.4TSi 125ps-150ps-DSG-Comfortline ve VW Passat 1.6TDi DSG-Comfortline araçları analiz ettik. Bunun sonucu olarak 31 adet 1.4TSi 125ps-DSG-Comfortline, 21 adet 1.4TSi 150ps-DSG-Comfortline, ve 437 adet de 1.6TDi DSG-Comfortline satılık araç tespit ettik. Şu ana kadar analizini yaptığımız hiçbir araçta bu derece yüksek bir satış farkı ile karşılaşmamıştık.
Tüm bu araçların fiyat ve km ortalaması şu şeklide;
- 1.4TSI-125ps araçların km ortalaması 33.279km ve ortalama fiyatı da 109.412TL
- 1.4TSI-150ps araçların km ortalaması 42.432km ve ortalama fiyatı da 107.552TL
- 1.6TDI araçların km ortalaması 51.548km ve ortalama fiyatı da 125.449TL
- KM farkı: 18.269km (1.4TSI 125ps – 1.6TDI)
- KM farkı: 9.116km (1.4TSI 125ps – 1.6TDI)
- KM farkı: 9.153km (1.4TSI 125ps – 1.4TSI 150ps )
Bu arada; 1.6TDI araçların KM ortalaması 1.4TSI araçların ortalamasından 18.269km daha yüksek olduğu için 1.4TSI 125ps’in 2.el değerini, sanki araç daha fazla yol yapmış gibi biraz düşürdük ve ana tablomuzda 109.412TL yerine 107.000TL olarak aldık. Bu da bugünün fiyatları ile 125ps versiyondan 10.000TL daha yüksek fiyata satılan 150ps gücünde ACT sistemli VW Passat’ın farkını koruyamadığı anlamına geliyor ve 2.elde ortalama olarak 125ps ve 150ps versiyonların benzer fiyata satıldığını söyleyebiliriz. Ayrıca 1.4TSI gücü ve rafine yapısı nedeniyle tercih edilmediği sürece 1.6TDI motora göre en tek bir avantaj bile barındırmıyor. (Hesaplama tablosu çok uzun olduğu için sayfanın sonunda yer almaktadır)
(Analiz sonucu ve ana tablo en aşağıdadır)
VW Passat 1.4TSI (125ps)-1.6TDI yıllık analiz
 |
| VW Passat 1.6TDI-1.4TSI (125ps) maliyet analiz tablosu |
SONUÇ olarak VW Passat dizel mi benzinli mi?
Takipçilerimizden ve sahibinden.com’dan elde ettiğimiz tüm verilerin ışığında VW Passat (DSG şanzıman ve Comfortline donanım) modelinin 2 yıl ve 9.600km ( yılda 4.800km) sonunda sahibine kazandırmaya başladığını görüyoruz. Ancak elde ettiğimiz tüm değerlerde bir miktar hata payının da olma ihtimali ve her sürücünün farklı sürüş şartlarına ve karakterine sahip olduğu da düşünülürse bu aralığı yıllık 4.000km-6.000km olarak genişletmek daha net fikir verebilir. Sonuç olarak VW Passat alacak bir kişi dizel tercih etmek istiyorsa bu aralığı rahatlıkla dikkate alabilir.
125ps değil de 150ps ACT versiyona göre tercih yapılacak ise; aradaki fiyat farkı dizele yarı yarıya yaklaştığı için amortisman mesafesi de iyice düşüyor ve yılda 1.500-2.000km yapan bir kişi için bile dizel motor daha avantajlı bir duruma geliyor. Tabii 1.4TSI 150ps motorun rafine yapısı ve performansı 1.6TDI motora göre çok daha iyi ve her iki motorun tork değerleri de aynı olmasıyla dikkat çekiyor. Ancak 2.0lt TDI 150ps motoru seçecek bir kişi, 1.4TSI 125ps – 1.6TDI arasındaki amortisman farkına ve benzer performansa 1.4TSI 150ps motor ile sahip olabilir. Yani 1.6TDI-1.4TSI 150ps karşılaştırması yerine 2.0lt TDI 150ps – 1.4TSI 150ps karşılaştırması yapmak daha mantıklı.
Dikkatimizi çeken ve bizi şaşırtan önemli bir nokta ise;
VW Polo, Opel Astra (K) HB ve BMW 1 Serisi analizlerimizin tersine dizel motora sahip Passat’ın benzin motora sahip Passat’dan daha az değer kaybettiğini görüyoruz. Bu durum Renault Clio modelinde de benzer bir şekilde gerçekleşmişti. Dizel motora sahip VW Passat’ın düşük bir KM amortisman mesafesine sahip olmasının en büyük nedenleri de 2.el değerini benzin motora sahip versiyona göre daha iyi koruması, TSI-TDI bakım ve MTV farkının ise olmamasından kaynaklanıyor.
Burada belki de en önemli nokta;
2015 yılında VW Passat 1.4TSI (125ps ve150ps) satın alan 52 kişinin büyük bir çoğunluğu tespit ettiğimiz 9.600km sınırının üstüne çıkmış ve zarar etmiş. Yani benzin motoru tercih edenlerin büyük bir çoğunluğu dizel motoru seçse kara geçecekmiş. Ancak bu kişilerin az KM yapması sonucu araçları daha değerli diyebiliriz. Tabi ne kadar yol yaparlarsa yapsınlar benzin motorun daha rafine ve sessiz çalışma karakterini tercih eden kişilerin de olduğu unutulmamalı. Ayrıca 1.4TSi 150ps motor 1.6TDI’a göre çok daha üstün bir performans sunuyor.
Diğer taraftan 437 adet 1.6TDI müşterisinin 6 tanesi de 2 yıl ve 9.600km amortisman sınırının altında kalmışlar ancak araçları az KM yaptığı için de değeri benzer araçlardan daha yüksek. Ancak geri kala 431 kişi dizelin yakıt avantajını fazlasıyla avantaja dönüştürmüş. Bu da yaklaşık %99 oranında Passat kullanıcısının dizel seçmekle doğru tercih yaptığını işaret ediyor.
Özetle;
VW Passat 1.6TDI amortisman mesafesi yılda 4000km-6.000km civarında da denilebilir. Bu değerin birçok araca göre düşük olmasının en büyük nedeni VW Passat TDI’ın 2.el değerini TSI motora göre çok daha iyi koruması gösterilebilir. Ancak bu durum VW Polo modelinde tam tersiydi. Ayrıca fiyat olarak %40 daha az tüketim harcaması yapılması, TSI-TDI motorun periyodik bakım ve yıllık MTV değerlerinin aynı olması da önemli etkenler olarak dikkat çekiyor.
VW Passat 2.el değeri hesaplama tablosu
 |
| VW Passat 2.el değeri hesaplama tablosu |
