Benzin-Dizel motor fiyat farkı aslında ne kadar?; Audi

Ülkemizde akaryakıt fiyatları, kişi başına düşen milli gelire göre hesaplandığı zaman alım gücünün oldukça üstüne çıkıyor ve bu da bir...


Ülkemizde akaryakıt fiyatları, kişi başına düşen milli gelire göre hesaplandığı zaman alım gücünün oldukça üstüne çıkıyor ve bu da birçok kişinin benzin motorlu araçlarda LPG sistemlerine veya aynı aracın dizel motor seçeneğine kaymasına neden oluyor.

Biz de bu doğrultuda hangi markanın hangi modelinde hangi motor seçeneğinin daha mantıklı olduğunu araştıran bir yazı dizisine başlamıştık. "Dizel mi? Benzin mi?" adındaki bu dizimiz devam ediyor ancak birçok modelde araç satın alan kişilerin kişisel performans ve konfor tercihlerini bir kenara koyacak olursak dizelin tasarruf amacını çok da faydalı şekilde kullanamadıklarını tespit ettik. Öyle ki şu ana kadar takipçi tüketim değerleri ve sahibinden.com 2.el fiyatlarından yaptığımız analizlerde sadece Renault Clio modelinde doğru tercih yapıldığına şahit olduk.

Durum böyle olunca ülkemiz insanlarının bir şekilde dizele şartlandırıldığını da düşünmeye başladık. Bize gelen bazı sorulardan günde sadece 5-6km yol yapan kişilerin bile bazı araç satıcıları tarafından yanlış bir şekilde dizel araca yönlendirildiğini ve fazla para ödediklerine şahit oluyoruz. Öyle ki bir takipçimiz, günde 3km km işe gidip geldiğini, aracının çok fazla yaktığı konusunda bize mesaj atmış ve nedenini sormuştu. biz de kendisine özellikle kısa mesafelerde dizel motorun daha zor ısındığından ve tüketim avantajını kaybettiğinden bahsetmiştik. Kendisi de bize aracı satan kişinin dizeli tavsiye ettiğinden ve kısa mesafe de olsa avantajlı olacağını söylendiğinden bahsetmişti. Kısacası takipçimiz yanlış yönlendirilmişti. 

Ayrıca yaptığımız analizlerde gördüğümüz bir konu da dizel ile benzin motorlu araçlar arasındaki satış farkının en iyi ihtimalle korunduğu yönünde. Yani dizel benzine göre 2.elde 0km satın alım fiyatına göre avantaj sağlamıyor. Aksine birçok modelde benzin motorun gerisine bile düşmüş. Ancak her şeye rağmen dizel motorlu araçların çok yüksek km olmaması durumunda benzin motorlu araçlara göre daha hızlı satıldığı da bir gerçek. Dizel araç 1-2 ayda satılabilirken benzin motorlu aracın satılması 5-6 ayı bulabiliyor ancak bu durum yine de marka ve modele göre farklılık gösterebilir. 

Tabii bu durumun bir de devlet ayağı mevcut. Devletin en ucuz binek araçtan bile %45 ÖTV + %18 KDV aldığı düşünülürse ve dizel araçların dengi benzi motordan daha yüksek fiyata sahip olduğu da göz önünde bulundurulursa, devler dizel araçlardan daha fazla kazanıyor. Bir kişi dizel-benzin motor seçenekleri arasında anahtar teslim fiyatları arasında 10.000TL fark olan B Segmenti dizel bir aracı seçtiği zaman devlete benzin motor seçeneğine göre devlete en az 4.200TL daha fazla vergi ödemiş oluyor. Yani dizel araç tercihi yapmak devletin de işine fazlasıyla geliyor diye düşünüyoruz. Ayrıca benzin motor seçeneklerinin günden güne küçülmesi ve 1.2lt-1.0lt hacmindeki benzin motorların artması, dizelde ise hacmin 1.3lt'nin altına çok da fazla düşmemesi akla bir başka ihtimali daha getiriyor. Öyle ki;  1.0lt-1.2lt benzin motor tercihi yapan bir kişi, 1.4lt, 1.5lt ve 1.6lt dizel tercihi yapan bir kişiye göre yılda 1.035TL yerine 646TL MTV ödüyor. Bu da devletin düşük hacimli benzin motorlu araçlardan dengi bir dizele göre yılda 389TL kayıp yaşadığını gösteriyor. Kısacası birbirine denk dizel-benzin motorlar arasında tercih yapacak bir kişi dizel seçecekse devlete anında 4.200TL ödediği gibi yılda da 389TL ekstra kazanç sağlıyor. 

Kısacası piyasada adeta bir moda şeklinde dizele bir yönlendirme söz konusu ve bu durum bize göre biraz da 0-km otomobil bayilerinin, devletin ve bilinçsiz akraba-arkadaş çevresi eliyle gerçekleşiyor. Tabii durum böyle olunca "Acaba devletin yanında 0-km araç satanlar da dizelden daha mı çok para kazanıyor?" sorusu aklımıza getirmiyor değil. 

Biz de bu doğrultuda yeni bir analiz dizisine başlamaya karar verdik ve hem dizel hem de benzin olarak aynı motor hacmine sahip modellerin Almanya ve Türkiye fiyatlarını karşılaştıracağız. Bu sayede aynı motor, şanzıman ve donanıma sahip araçların arasındaki fiyat farkı oranının ülkemizde ne kadar korunduğuna marka ve model bazında bakacağız. Bakalım dizel çok satılıyor diye markalar ülkemizde dizel fiyatlarını şişiriyorlar mı? Bu araştırmayı yaparken alfabetik sıraya göre gideceğiz ve bu nedenle de ilk konuğumuz aynı dilim ÖTV oranına sahip motor hacmi seçeneklerinde hem dizel hem benzin motorlar sunan Audi olacak. 

Not: Bazı takipçilerimizin yaptığı yorumlarda dizele ek vergi varmış gibi görüş bildirdiklerine şahit oluyoruz. Bu gibi bir durum yok ve dizel olsun benzin olsun içten yanmalı motora sahip binek araçlarda vergilendirme, yakıt türüne bakılmaksızın sadece motor hacmi ile gerçekleşiyor. 

Audi A1

Aşağıdaki Almanya-Türkiye fiyat farklarından görüleceği gibi Audi A1 1.0lt turbo-benzin motor bırakın dizelden daha ucuz fiyata satılmayı çok daha yüksek bir fiyatla ülkemizde satılıyor. Öyle ki arada yaklaşık %8 fiyat fazlalığı var. Diğer taraftan 1.4lt turbo-benzin motor ile 1.6lt turbo-dizel motor karşılaştırıldığı zaman dizel seçeneğin Almanya'da Türkiye'ye göre yaklaşık %3 daha ucuza satıldığı görülebilir. Yani Audi Türkiye, 1.0lt motorun çok satılacağını düşünmüş ki, fiyatını ciddi şekilde yükseltmiş. Ancak dizel motorun fiyatını da bir üst seçenek 1.4lt benzin motora göre yüksek tutmuş. 

  • 1.0lt turbo-benzin 95ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 27.841 Eu (ÖTV %50)
    • Almanya fiyatı: 19.050 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 27.841Eu/19.050Eu = 1.4615 - %46,15
  • 1.4lt turbo-benzin 125ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 29.028 Eu (ÖTV %50)
    • Almanya fiyatı: 21.400 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 29.028Eu/21.400Eu = 1.3564 - %35,64
  • 1.6lt turbo-dizel 116ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 30.992 Eu (ÖTV %50)
    • Almanya fiyatı: 22.400 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 30.992Eu/22.400Eu = 1.3836 - %38,36
Audi A1 sonucu: 1.0lt benzin Türkiye'de 1.6lt dizelden %7,79 daha yüksek fiyata satılırken, 1.6lt dizel 1.4lt benzinden %2,72 daha yüksek fiyata satılıyor. 


Audi A3

Ülkemizde halen 1.4lt turbo-benzin 150ps motorla satılan Audi A3, Almanya'da 1.5lt turbo-benzin 150ps motor ile satıldığı için karşılaştırmamıza dahil etmedik. 1.0lt turbo-benzin ve 1.6lt turbo-dizel motor arasında ise 2 ülke arasında belirgin bir fark bulunuyor. 1.6lt turbo-dizel motor Türkiye'de %4.48 oranında daha yüksek bir fiyata satılıyor. 
  • 1.0lt turbo-benzin 115ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 36.524 Eu (ÖTV %60)
    • Almanya fiyatı: 27.100 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 36.524Eu/27.100Eu = 1.3477 - %34,77
  • 1.6lt turbo-dizel 116ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 41.427 Eu (ÖTV %60)
    • Almanya fiyatı: 29.750 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 41.427Eu/29.750Eu = 1.3925 - %39,25
Audi A3 sonucu: Dizel  seçenek Türkiye'de %4.48 daha yüksek fiyatla satılıyor. 

Audi A4

Audi A3 modelinin tersine A4 modelinde dizel ve benzin seçenekler arasında tam ters bir durum söz konusu. Almanya'da 2.0lt motora sahip dizel ve benzin motorlu A4 hemen hemen aynı fiyata sahipken, ülkemizde bu fark dizelin %19.83 daha ucuza satılmasıyla öne çıkıyor. Satıldıkları ülkelerde her aracı aynı donanım seçenekleri ile karşılaştırdığımız düşünülürse bu durumun en büyük nedeni bize göre Mercedes C Serisi'nin 1.6lt turbo-dizel motor seçeneği olmasında yatıyor. Hatırlanacak olursa BMW 2.0lt motorun 150ps'lik 3.18i modelini sırf bu nedenle ülkemize getirmişti. Öyle görünüyor ki; Audi Türkiye de bu rekabette geri kalmamak için 2.0lt turbo-dizel 190ps motor için oldukça iyi bir iskonto alarak rekabette geri kalmamaya çalışıyor. 
  • 2.0lt turbo-benzin 252ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 81.296 Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 45.450 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 81.296Eu/45.450Eu = 1.7887 - %78,87
  • 2.0lt turbo-dizel 190ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 69.580 Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 43.750 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 69.580Eu/43.750Eu = 1.5904 - %59,04
Audi A4 sonucu: Dizel seçenek Türkiye'de %19,83 daha düşük fiyatla satılıyor. 

Audi A5

Audi A4 ile aynı platform, şanzıman ve motorlara sahip olan ve Almanya fiyatları aynen A4'deki gibi neredeyse aynı olan A5, ülkemizde de oldukça yaklaşık fiyatlara satılıyor ve A4'dekinin tersine dizel bırakın %19.83 daha ucuz  fiyata satılmayı, %2,76 daha yüksek fiyata satılıyor. Yani Audi A4 dizelin ülkemizde oldukça özel bir indirimle satıldığı Audi A5 fiyatlarından da açık bir şekilde belli oluyor.
  • 2.0lt turbo-benzin 252ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 86.450 Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 48.100 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 86.450Eu/48.100Eu = 1.7973 - %79,73
  • 2.0lt turbo-dizel 190ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 80.523 Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 45.500 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 80.523Eu/45.500Eu = 1.7697 - %76,97
Audi A5 sonucu: Dizel seçenek Türkiye'de %2,76 daha yüksek fiyatla satılıyor. 


Audi A6

Audi'nin rakiplerine göre fiyat politikası A6 modelinde adeta tepe noktası yapıyor. Öyle ki; normalde 2.0lt turbo-benzin motor Almanya'da 2.0lt turbo-dizelden ciddi şekilde daha pahalıyken ülkemizde dizel seçenek benzin seçenekten çok ama çok daha yüksek bir fiyata satılıyor. Bu durumun esas nedeni ise yine Mercedes'in E Serisinde yer alan 1.6lt turbo-benzin 156ps seçenek ve hatırlanacak olursa BMW de yeni 5 Serisi'ni Audi'ye benzer bir mantıkla dizelden çok daha düşük bir fiyatla satışa çıkarmıştı. Audi Türkiye de hem Mercedes E180'e biraz olsun yaklaşabilmek, hem de BMW 530i ile rekabet edebilmek için Audi Almanya'dan dehşet bir indirim koparmış gibi görünüyor. 
  • 2.0lt turbo-benzin 252ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 74.987 Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 47.950 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 74.987Eu/47.950Eu = 2.0238 - %56,39
  • 2.0lt turbo-dizel 190ps - S-tronic - Quattro
    • Türkiye fiyatı: 97.043Eu (ÖTV %110)
    • Almanya fiyatı: 52.400 Eu
    • Türkiye/Almanya oranı: 97.043Eu/52.400Eu = 1.8520 - %85,20
Audi A6 sonucu: Dizel seçenek Türkiye'de %28,81 daha yüksek fiyatla satılıyor. 


Audi Q2

Audi'nin B Segmentinde yer alan Crossover modeli Q2'nin premium rakipleri karşısında bir dengi bulunmuyor ve bu nedenle de Audi dizel konusunda oldukça rahat. İşte bu nedenle de dizel motor seçeneğini Almanya'ya göre ülkemizde daha yüksek fiyatlarla satışa çıkarmış. Öyle ki; 1.6lt dizel seçenek 1.4lt benzin seçenekten % 2,74 ve 1.0lt benzin seçenekten de %4,51 oranında daha yüksek fiyatla ülkemizde satılıyor.
  • 1.0lt turbo-benzin 95ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 34.536 Eu (ÖTV %60)
    • Almanya fiyatı: 24.900 Eu
    • Türkiye-Almanya oranı: 34.536Eu/24.900Eu = 1.3870 - %38.70
  • 1.4lt turbo-benzin 150ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 37.786 Eu (ÖTV %60)
    • Almanya fiyatı: 26.900 Eu
    • Türkiye-Almanya oranı: 37.786Eu/26.900Eu = 1.4047 - %40,47
  • 1.6lt turbo-dizel 116ps - S-tronic 
    • Türkiye fiyatı: 39.883 Eu (ÖTV %60)
    • Almanya fiyatı: 27.850 Eu
    • Türkiye-Almanya oranı: 39.883Eu/27.850Eu = 1.4321 - %43,21
Audi Q2 sonucu: 1.6lt dizel Türkiye'de 1.4lt benzinden %2,74 daha yüksek fiyata satılırken, 1.0lt benzinden %4.51 daha yüksek fiyata satılıyor. 

SONUÇ

Yukarıdaki fiyatlardan da görüleceği gibi Audi A4 modeli hariç neredeyse tüm motor seçeneklerinde dizel motor seçeneği Almanya'dan daha yüksek oranlar ile satılıyor. Bu durum gerek Audi'nin diğer premium markalar ile olan mücadelesinden gerekse de birçok kişinin otomatikman dizele yönlenmesi veya yönlendirilmesi nedeniyle gerçekleşiyor diye düşünüyoruz. Yani ortada bir arz-talep durumu mevcut ve bu da dizel fiyatlarının Audi'de yükselmesi ile sonuçlanıyor. Kısacası 1-2 model hariç Audi'de dizel-benzin farkı oranı daha az diyebiliriz.

İlgili Konular

KARŞILAŞTIRMA 2971449667764936638

Yorum Gönder Yorumlar

Sosyal Medya

Arama

Facebook

item