Brabus 190E 3.6S Lightweight; Prototip aracın Brabus kopyası satışta

90’lı yıllarda Mercedes bünyesine katılan AMG’yi bir kenara bırakacak olursak; Markanın hali hazırda en büyük çaplı modifiye firması Brabus diyebiliriz. Mercedes onaylı olarak faaliyet gösteren ve 1977 yılında kurulan Brabus’un 80’lı yılların sonunda sadece 1 adet ürettiği Brabus 190E 3.6S Lightweight Prototip modelinin yine Brabus tarafından üretilmiş birebir kopyası satışa çıktı.

Ancak burada konuya açıklık getirmekte fayda var. Bu araç bir üst satırda da dediğimiz gibi 1988 yılında üretilen prototip araç değil. Bu aracın Brabus tarafından birebir aynı olacak şekilde üretilmiş orijinal bir kopyası. Kopya araç için baz aldığı 1989 model 190E 2.6 seçilmiş ve Brabus tarafından 10 ay süren bir çalışmanın sonucu aslına uygun olarak 2008 yılında Brabus’un Halka İlişkiler Müdürü Sven Gramm için tekrar üretilmiş.

Sven Gramm, Brabus 3.6S’i 8 yıl pistlerde kullanmış ve bu şekilde yaklaşık 16.000km pist sürüşü gerçekleştirmiş. Ardından 2016 yılında araç Brabus Classic Web Sitesi‘nde satışa çıkartılmış ve yeni sahibi de aracı görür görmez satın almış. Bu şanslı ve zengin kişi de 2 yılın ardından aracı tekrar satışa çıkarmış. Şu anda istediği miktar da tam 132.000Sterlin. Yani yaklaşık 800.000TL. Kısacası kopya da olsa, Brabus tarafından kendi içinde kopyalanmış olması pek de bir şey değiştirmemiş diyebiliriz.

Brabus 190E 3.6S Lightweight Teknik

Brabus 3.6S’de, 190E 2.3 ve 2.5 modellerinde yer alan sıralı 4 silindirli motorun aksine sıralı 6 silindirli bir motor kullanılmıştı. Mercedes’in M103 kodlu sıralı 6 silindirli üstten tek eksantrikli (SOHC) 2.6lt hacmindeki motoru baz alınmış ancak motorun çap ve strok ölçülerinde yapılan değişikliklerle hacmi 3.6lt’ye çıkmıştı. Bunun sonucu olarak da güç 286ps’e kadar yükselmişti.

Değişiklikler motor ile de bitmemişti. Pist odaklı bir araç olması nedeniyle bu yönde bir süspansiyon sistemi kullanılmış ve Bilstein ve Eibach marka ekipmanlar kullanılmıştı. Öyle ki ön koltuklar bile daha hafif ve sürücüyü adeta saran yarış tipi koltuklarla değiştirilmişti. Ayrıca arka koltukların hatta bagajda yer alan gereksiz fazlalıkların bile sökülmesiyle de araç hafiflemiş ve “Lightweight” uzantısına sahip olmuştu. “Roll Cage” yani takla kafesi ise pist amaçlı üretilen bu aracın olmazsa olmazıydı.

Brabus 190E 3.6S Lightweight Performans

Motor gücünün ciddi miktarda artması ve aracın da hafiflemesi sonucu 0-100km/s hızlanma 6.3 saniyeye çıkmıştı. Bu değer, aynı yıl üretilen Mercedes 190E 2.5-16 Evolution modelinden yaklaşık 1.4 saniye daha iyiydi. Ancak Evolution modelinin 207ps gücünde bir motora sahip olduğunu da belirtmekte fayda var. 1 yıl sonra tanıtılan Evo2 ise 235ps güce sahipti ve 0-100km/s hızlanmasını 7.1 saniyede tamamlıyordu.

Takipçilerimiz hatırlarlar; Geçtiğimiz haftalarda çok iyi kondisyonda bir Mercedes 190E 2.3-16 modelini oldukça detaylı bir şekilde test etmiştik. Bu aracın videosunu aşağıda izleyebilirsiniz. Oldukça hoşumuza giden bu homologasyon modelinin daha sonra 2.5-16, EVO I ve EVO II versiyonları da tanıtılmıştı.