Dünyanın en bilinir ve ikonik araçlarından birisi de şüphesiz Land Rover Defender ve ondan önce gelen ataları Seri 1, 2 ve 3’tür. Bu serilerin tümü günümüze kadar 1948-2016 yılları arasında 2 milyon adedin üzerinde üretildi. Ne yazık ki üretimi 29 Ocak 2016 itibariyle artık sona eriyor ve 2017 yılında çıkacak yepyeni model için Solihull/İngiltere fabrikası revizyona giriyor.
Land Rover Defender efsanesi 1948 yılında modelin ilk versiyonu olan Seri 1 ile başlıyor. Lüks otomobiller üreten Rover firması tarafından 2. Dünya Savaşı’nın ikon aracı ve savaş kazandıran taşıt olarak anılan Willys MB modelinden esinlenilerek üretilmeye başlanan model ilk olarak tarım alanında kullanılmak için tasarlanmıştı.
 |
| Willys MB’den esinlenilen üretime yakın prototip Land Rover |
Modeli tasarlayan Rover baş tasarımcısı Maurice Wilks kendi çiftliğinde savaştan kalma bir Willys MB modeli kullanıyordu ve bu aracın arazi performansını da çok beğeniyordu. Ancak bu araçtan daha büyük ve kapsamlı bir araç düşüncesi de hiç sönmemişti. Aklında yavru şanzımana sahip bir traktör ve Willys MB arasında daha kuvvetli bir araç vardı ve bu araç bugünün Mercedes Unimog modeline daha çok benziyordu.
 |
| 1944 Willys MB ve Land Rover Seri 1 |
İlk prototip model ortadan direksiyonluydu, Willys MB şasisi üzerine inşa edilmişti ve Rover P3 binek araç motoruna ve şanzımanına sahipti. Aracın gövdesinde ise çelikten tasarruf sağlayabilmek için aluminyum ve magnezyum karışımı bir alaşım metal kullanılıyordu. Testler sonunda aracın oldukça yetenekli olduğu görüldü ancak traktörümsü özelliklerinden vazgeçildi. Bunun yerine yol koşullarına daha uygun olan Willys benzeri bir model üzerinde durulmaya başlandı.
Bunun sonucu olarak da Willys MB’den daha kısa, daha geniş ve ağır ancak daha hızlı ve traktörlerdeki gibi PTO (Power Take Off – Yavru Şanzıman) özelliğine sahip bir model ortaya çıktı. Yavru şanzıman (PTO) aracın şanzımanından ek bir çıkış ile tahrik almak için kullanılan bir donanım ve bu sayede çeşitli mekanizma ve aletler bu araca traktörlerdeki gibi takılarak kullanılabiliyordu.
 |
| Land Rover PTO – Power Take Off – Yavru Şanzıman donanımı |
1948 yılında Land Rover Seri 1 ile başlayan macera 68 yıl sonra 2016 yılında Defender modeli ile son buldu. En son üretilen modele ise ilk üretilen model ile aynı olan HUE 166 ismi verildi. Bu muhteşem serüven sonunda Land Rover Defender ve önceki seriler gerek iş için, gerek askeri ve devlet kurumu kullanımları gerekse de bireysel arazi kullanımları için en vazgeçilmez modellerden birisi olmayı başardı. Büyük ihtimalle de vazgeçilmez klasiklerden birisi olmaya devam edecektir.
 |
| İlk Land Rover 1948 Seri 1 HUE 166 – Son Land Rover 2016 Defender HUE 166 |
Ülkemizde Otokar markası altında genellikle askeri kullanım için üretimi devam eden modelin çok farklı versiyonları bulunuyor. Ayrıca her türlü bakanlıklara da 4×4 araç temin etmeye devam ediyor. Cobra gibi hafif zırhlı ve görünümü tamamen değişik ancak Defender temelli taktik araçlarda polis teşkilatı ve askeri kurumlar tarafından başarılı bir şekilde kullanılıyor ve 15 ayrı ülkeye ihraç ediliyor.
 |
| Otokar Land Rover Askeri Serisi |
1948-1958 Land Rover Seri 1
 |
| Land Rover Seri 1 |
- Boyutlar
- Uzunluk : 3569mm (kısa) – 4407mm (uzun)
- Genişlik : 1549mm
- Yükseklik : 1867mm
- Kasa Tipi
- 2 kapılı
- 4 kapılı
- 2 kapılı pikap
- Motorlar
- 1.6 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.0 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.0 litre sıralı 4 silindir dizel
- Şanzıman
- 4 ileri manuel
1958-1961 Land Rover Seri 2
 |
| Land Rover Seri 2 |
- Boyutlar
- Uzunluk : 3617mm (kısa)- 4445mm (uzun)
- Genişlik : 1676mm
- Yükseklik : 1968mm (kısa) – 2057mm (uzun)
- Kasa Tipi
- 2 kapılı
- 4 kapılı
- 2 kapılı pikap
- Motorlar
- 2.0 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.25 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.0 litre sıralı 4 silindir dizel
- Şanzıman
- 4 ileri manuel
1961-1971 Land Rover Seri 2A
 |
| Land Rover Seri 2A |
 |
| Land Rover Seri 2A kokpit |
- Boyutlar
- Uzunluk : 3617mm (kısa)- 4445mm (uzun)
- Genişlik : 1676mm
- Yükseklik : 1968mm (kısa) – 2057mm (uzun)
- Kasa Tipi
- 2 kapılı
- 4 kapılı
- 2 kapılı pikap
- Motorlar
- 2.25 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.6 litre sıralı 6 silindir benzin
- 2.25 litre sıralı 4 silindir dizel
- Şanzıman
- 4 ileri manuel
1971-1985 Land Rover Seri 3
 |
| Land Rover Seri 3 |
- Boyutlar
- Uzunluk : 3617mm (kısa)- 4445mm (uzun)
- Genişlik : 1676mm
- Yükseklik : 1968mm (kısa) – 2057mm (uzun)
- Kasa Tipi
- 2 kapılı
- 4 kapılı
- 2 kapılı pikap
- Motorlar
- 2.25 litre sıralı 4 silindir benzin
- 2.6 litre sıralı 6 silindir benzin
- 3.5 litre V8 silindir benzin
- 2.25 litre sıralı 4 silindir dizel
- Şanzıman
- 4 ileri manuel
1983-2013 Land Rover 90-110-127
 |
| Land Rover 110 |
- Boyutlar
- Uzunluk : 4077mm (90)- 4600mm (110)
- Genişlik : 1791mm
- Yükseklik : 2037mm (kısa) – 2134mm (uzun)
- Kasa Tipi
- 2 kapılı Pikap
- 3 kapılı Van
- 3 kapılı camlı
- 4 kapılı Pikap
- 5 kapılı camlı
- Motorlar
- 2.25 litre sıralı 4 silindir benzin (1983-1985)
- 2.5 litre sıralı 4 silindir benzin (1985-1993)
- 3.5 litre V8 silindir benzin (1983-1993)
- 2.25 litre sıralı 4 silindir dizel (1983)
- 2.5 litre sıralı 4 silindir dizel (1984-1993)
- 2.5 litre sıralı 4 silindir turbo-dizel (1986-1990)
- Şanzıman
- 4 ileri manuel
- 5 ileri manuel
1990-2016 Land Rover Defender
 |
| Land Rover Defender |
 |
| Land Rover Defender kokpit |
- Boyutlar
- Uzunluk : 3886mm (90)- 4630mm (110)-5182mm (130)
- Genişlik : 1791mm (1990’lı modeller) 1778mm (2000’li modeller)
- Yükseklik : 2037mm (1990’lar) – 2032mm (2000’ler)
- Kasa Tipi
- 2 kapılı Pikap
- 3 kapılı Van
- 3 kapılı camlı
- 4 kapılı Pikap
- 5 kapılı camlı
- Motorlar
- 2.8 litre sıralı 6 silindir benzin – BMW
- 3.5 litre V8 silindir benzin – Rover
- 2.2 litre sıralı 4 silindir turbo-dizel – Ford
- 2.4 litre sıralı 4 silindir turbo-dizel – Ford
- 2.5 litre sıralı 4 silindir turbo-dizel – 200
- 2.5 litre sıralı 4 silindir turbo-dizel – 300
- 2.5 litre sıralı 5 silindir turbo-dizel – TD5
- Şanzıman
- 4 ileri otomatik
- 5 ileri manuel
- 6 ileri manuel
29.01.2016 tarihinde banttan çıkan son Land Rover Defender HUE 166
2016 Land Rover Özel Seriler
