Alfa Romeo Giulia motor seçenekleri için tıklayınız
Ancak kodun aynı olması motor özelliklerini aynı olduğu anlamına gelmiyor. Öyle ki silindir çap ve strok oranları bile değişebiliyor. Ferrari F154 kodlu motorlar ise aşağıdaki modellerde kullanılıyor.
- Ferrari California T
- Ferrari 488GTB
- Maserati Quatroporte GTS
İlk olarak Alfa Romeo QV modelinin motorunu incelemekle başlayalım;
- Motor hacmi:2.9 litre (2891cc)
- Besleme: çift-turbo maksimum 2.4bar basınç
- Silindir sayısı: 6
- Motor tipi: V motor 90 derece
- Silindir çapı: 86.5mm
- Silindir stroku: 82mm
- Motor gücü: 510ps @6500d/d
- Motor torku: 600nm @ 2500d/d
- 0-100km hızlanma: 3.9 saniye
- Maksimum hız: 307km/saat
- Yakıt tüketimi: 8.5lt/100km, silindir deaktivasyonu ile ortalama değer
- Ağırlık: 1530kg altında (tahmini veri)
Şimdi Ferrari California T modeline bakalım;
- Motor hacmi: 3.9 litre (3855cc)
- Besleme: çift-turbo
- Silindir sayısı: 8
- Motor tipi: V motor 90 derece
- Silindir çapı: 86.5mm
- Silindir stroku: 82mm
- Motor gücü: 560ps @7500d/d
- Motor torku: 755nm @ 4750d/d
- Çekiş: Arkadan
- 0-100km hızlanma: 3.6 saniye
- Maksimum hız: 314km/saat
- Yakıt tüketimi: 10.5lt/100km
- Ağırlık: 1731kg
- Motor hacmi: 3.9 litre (3902cc)
- Besleme: çift-turbo
- Silindir sayısı: 8
- Motor tipi: V motor 90 derece
- Silindir çapı: 86.5mm
- Silindir stroku: 83mm
- Motor gücü: 670ps @8000d/d
- Motor torku: 760nm @ 3000d/d
- Çekiş: Arkadan
- 0-100km hızlanma: 3.0 saniye
- Maksimum hız: 330km/saat
- Yakıt tüketimi: 11.4lt/100km
- Ağırlık: 1525kg
Aşağıdaki hesaptan görüleceği gibi Giulia motor bloğu California T motor bloğu tasarımı ile aynı sadece 2 silindir eksik. Yani Giulia V6 motor bloğunu elde etmek için California T motor bloğunda karşılıklı 2 silindiri kesmek yeterli oluyor.
- Alfa Romeo Giulia QV: 481.875cc (1 silindirin hacmi) x 6 (silindir adedi) = 2891cc
- Ferrari California T: 481.875cc (1 silindirin hacmi) x 8 (silindir adedi) = 3855cc
Beygir gücü ile tork arasındaki ilişki nedir?
- Alfa Romeo Giulia QV
- Güç/hacim: 510ps / 2.9lt = 176ps/lt
- Tork/hacim: 600nm / 2.9lt= 207nm/lt
- Güç/ağırlık: 510ps / 1.53ton= 375ps/ton
- Ferrari California T
- Güç/hacim: 560ps / 3.9lt = 144ps/lt
- Tork/hacim: 755nm / 3.9lt= 194nm/lt
- Güç/ağırlık: 560ps / 1.73ton= 324ps/ton
- Ferrari 488 GTB
- Güç/hacim: 670ps / 3.9lt = 172ps/lt
- Tork/hacim: 760nm / 3.9lt= 195nm/lt
- Güç/ağırlık: 670ps / 1.53ton= 438ps/ton
Yukarıdaki verilerden görüldüğü gibi Alfa Romeo Giulia QV güç/hacim ile tork/hacim olarak bu alanda dünyanın en iyi modellerinden birisi sayılan Ferrari 488GTB modelini bile geçmiş. Üstelik bu motor her iki Ferrari modelinde bulunan motorun 2 silindir eksiği ve 488GTB modelinde bulunan motordan silindir stroku 1mm daha kısa. Ancak bu kadar yüksek oranda güç üretebilen Ferrari motorlarından daha da yüksek güç ve tork üretebiliyor. Sadece Giulia QV ile 488 GTB modellerinin ağırlıkları oldukça yakın ve o nedenle 488 GTB modelinin Güç/ağırlık oranı yaklaşık %17 oranında daha yüksek.
Bir diğer önemli ve dikkat çekici konu da Giulia’da bulunan motorun ürettiği güç ve torku diğer modellerden daha düşük devirlerde elde ediyor olması olarak gösterilebilir. Bu V6 motor diğer iki modelde bulunan V8 motora göre hem gücünü hem de torkunu daha düşük devirlerde elde edebiliyor. Bu sayede 0-100km hızlanması ve maksimum hızı çok daha farklı bir araç olmasına ve daha güçsüz olmasına rağmen iki modele de yakın denilebilir. Sonuçta Ferrari modelleri Super Sport kategoride yer alana araçlarken Qiulia D Segmenti bir sedan otomobil.
- Alfa Romeo Giulia QV
- Motor gücü: 510ps @6500d/d
- Motor torku: 600nm @ 2500d/d
- 0-100km hızlanma: 3.9 saniye
- Maksimum hız: 307km/saat
- Ferrari California T
- Motor gücü: 560ps @7500d/d
- Motor torku: 755nm @ 4750d/d
- 0-100km hızlanma: 3.6 saniye
- Maksimum hız: 314km/saat
- Ferrari 488 GTB
- Motor gücü: 670ps @8000d/d
- Motor torku: 760nm @ 3000d/d
- 0-100km hızlanma: 3.0 saniye
- Maksimum hız: 330km/saat
Alfa Romeo Giulia’da bulunan motor için Ferrari türevi demek gerçekten de yanlış olacak gibi görünüyor. Bu motor safkan bir Ferrari motoru olması yanında ortaya koyduğu güç ve tork oranları ile daha da öte bir noktada bulunuyor. Ayrıca tüketim değeri de ciddi anlamda daha az. Anlaşılan o ki Ferrari bu konuda biraz gizemli olabilmek biraz da motorunun başka bir markada direkt olarak kullanıldığını belirtip marka algısına zarar vermemek için bu durumu açık bir şekilde söylemek yerine “Destek” ve “Türev” gibi kelimeleri tercih ediyor.
Hangi otomobil markası hangi markanın sahibi?
Ayrıca Ferrari’nin geçtiğimiz yıllarda ürettiği ve “Bebek Ferrari” olarak adlandırılan Dino modelini de tekrar üretebileceği konuşuluyor ve bu konuda gizli testlerin yapıldığı iddia ediliyor. Porsche Cayman modeline rakip olacak Dino‘da Giulia’da bulunan Ferrari motorunun aynen kullanılacağını tahmin ediyoruz. Ayrıca VW Grubunda bulunan Porsche ve Audi motorlarının Lamborghini ve Bentley modellerinde bile kullanılıyor ve kullanılacak olması Ferrari’nin de Alfa Romeo Giulia hamlesi ile FCA (Fiat-Chrysler) grubunun diğer marka ve modellerinde de bu tip motorları kullanacağını tahmin ediyoruz. FCA diğer otomobil grupları ile mücadele etmek için Ferrari gururunu bir kenara bırakacaktır. Kısacası Giulia FCA için çok önemli bir kilometre taşı ve sürprizlere hazır olmak gerek diye düşünüyoruz.
Lamborghini ve Bentley’de kullanılacak Porsche motoru için tıklayınız
