Unutulmaz efsane; Peugeot 205 GTi

GTi kısaltması her ne kadar 1961 yılında Maserati tarafından ilk kez kullanılmış olsa da günümüz kullanım amacına uyan GTi modeli 40 yıl önce Golf modeli ile ilk kez piyasaya sürmüştü. Büyük beğeni toplayan bu araç kendisinden beklenmeyecek derecede iyi bir peformansa sahipti. Ardından ise Peugeot, en az Golf Gti kadar önemli bir model olan 205 Gti modelini piyasaya sürmüştü. Günümüzde en az VW kadar Peugeot’un da GTi modelleri popülerliğini korumaya devam ediyor.

VW Golf GTi 40 yıl önce nasıldı? Şimdi nasıl?

Peugeot’un 1983-1998 yılları arasında dünyanın 7 farklı ülkesinde 5.3 milyon adet üretilmiş olan B Segmenti (Sub-Kompakt) otomobil modeli, 3 kapılı HB, 5 kapılı HB, ve 2 kapılı Cabriolet kasalarına sahipti. Tamamı 4 silindirli 1.0lt ile 1.9lt arasında 7 farklı motor ile satışı gerçekleştirilen tüm bu seçenekler arasında hem ülkemizde hem de dünyada efsane olmuş bir model bulunuyordu. 

1980’li yılların efsanelerinden olan GTi uzantısına sahip olan bu model 3 kapılı HB kasa tipine sahip olarak 2 farklı motor seçeneğine sahipti. 1984-1994 yılları arasında üretilen 1.6lt motor ilk olarak 105ps güce sahipti. 1987 yılında yapılan değişiklikle güç 117ps’e ve tork da 134nm’ye yükseldi. Daha yüksek performansa sahip 1.9lt motor ise 1986-1993 yılları arasında üretildi. Bu motor 1.6lt motorun uzun stroklu bir versiyonuydu. 128ps güce ve 161nm torka sahip  olan bu motorda yağ soğutma sistemi vardı ve enjeksiyon sisteminin tasarımı da bir miktar farklıydı.  

1990’lı yılların en ateşli 8 Hatchback otomobil modeli

Her ne kadar 1.9lt motor daha güçlü ve daha yüksek torka sahip olsa da 1.6lt motor daha devirli çalışması ve iştahıyla oldukça beğeniliyordu ve kimi sürücüler kısa stroklu motorun daha eğlenceli olduğunu belirtiyorlardı. Ayrıca şehir kullanımı motorun karakteri sayesinde daha kolaydı. Ancak her şeye rağmen 1.9lt motor tam bir efsaneydi ve daha yüksek hız ile beraber daha iyi bir hızlanma sağlıyordu. 

Her iki aracın teknik verileri ise şu şekilde;

Peugeot 205 GTi 1.6

Farklı motorlara sahip versiyonlar arasında donanım farkları da mevcuttu. 1.9 GTi modelinde kumaş-deri spor koltuklar, 4 tekerlekte disk frenler, 195/55 lastiklere sahip 15inch jantlar bulunuyordu. 1.6 GTi modelinde ise kumaş spor koltuklar, önde disk frenler ve 14 inch çapında jantlar bulunuyordu. Diğer taraftan daha düşük hacimde motora sahip olan daha hafif yalın bir 205 Rallye modeli de GTi’ın karşısında farklı bir alternatif olarak yer alıyordu.

Rallilerin ve yolların unutulmaz HB modeli, Lancia Delta HF Integrale 

205 GTi modeli sadece yollarda değil ayrıca rallilerde de adından bahsettirmiş bir model olarak öne çıkıyordu. Zaten binek aracın başarısını destekleyen etkilerden birisi de buydu. 1984-1986 yılları arasında 16 farklı WRC yarışı kazanan model Ari Vatanen ve Juha Kankkunen gibi efsane Fin pilotların elinde büyük başarılara imza atmıştı. Grup B’de yarışan bu pilotların altında bulunan araçlar ise 205 Turbo 16 E1 ve E2 araçlarıydı. 

Özellikle E2 versiyonu aracın üzerinde bulunan 450ps’in üzerinde güce sahip olan motor ile 205, 0100km hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlayabiliyordu. Bu başarılı ralli aracını onurlandırmak için ise Peugeot, 1986 yılında 200 adet ile sınırlı ortadan motorlu 205 Turbo 16 yol versiyonu araç üretti. Bu modelde motor yarış modelinde olduğu ortada yer alıyordu ancak gücü çok daha düşüktü. 1.8lt 16 supaplı turbo-benzin motor 200ps güce ve 255nm torka sahipti. 6 saniyede 100km hıza çıkabilen modelin maksimum hızı ise 209km/saat olarak açıklanıyordu.

Bize göre 205 GTi modeli Peugeot’un bu güne kadar ürettiği en başarılı GTi modeli olarak öne çıkıyor. 106 GTi’da dahil olmak üzere başka hiçbir GTi modeli bu derece ikonik bir araç olarak anılmadı ve bu gidişle de anılmayacak gibi görünüyor. Sunduğu saf sürüş zevki ve sadelik ile yarış geçmişi onu sadece Peugeot içerisinde değil ayrıca tüm markalar arasında da en önemli GTi modellerinde birisi haline getiriyor diyebiliriz. 

Peugeot 308 GTi Türkiye fiyatları açıklandı

Peugeot 205 GTi Fotoğrafları