BMW hayranlarına hangi kasayı en çok seviyorsunuz diye soracak olsanız belki de bu sorunun cevabı büyük oranda E30 olacaktır. 1982 ve 1991 (1993, Cabrio ve SW) yılları arasında üretilen bu kasa gerek görünümü gerekse de sunduğu motorlar ile değerini günden güne arttırıyor. Ayrıca E30 kasa ile akıllarda çok kalan bir model ve bir de motor vardır. Bu modellerin başında M3 ve motorların başında da M20 kodlu motor yer almaktadır.
BMW E30 M3 modeli 1986 yılında üretilmeye başlanmış ve üretimi 1990 yılı sonunda bitmişti. Bu süreçte modelde 2.3lt-2.5lt arasında atmosferik-benzin motorlar kullanılmıştı ve farklı versiyonlar 192ps-238ps arasında güçlere sahipti. Bu versiyonlar 6 ile 7 saniye arasında 0-100km hızlanma değerine ve 235km/saat ile 250km/saat arası maksimum hıza sahiptiler. S14 kodunda 4 silindirli Formula 1 kökenli bir motora sahip olan E30 M3 günümüzde oldukça değerli klasik BMW modelleri arasında yer alıyor ve bulunması da oldukça zor.
Formula 1 bazlı motora sahip 3 otomobil modeli
 |
| BMW E30 M3 |
Diğer taraftan BMW’nin bir de efsane olmuş M20B25 kodlu 2.5lt Sıralı 6 silindir üstten tek egzantrikli (SOHC) atmosferik-benzin 171ps gücünde ve 226nm torka sahip bir motoru bulunuyordu. Bu motor 1986-1993 yılları arasında E30 3.25i ve 1989-1990 yılları arasında E34 5.25i modellerinde kullanılmıştı. Sesi ve çekişiyle BMW hayranlarının kalbinde ayrı bir yeri olan bu harika ünite daha sonra yerini M50B25 kodlu motora bırakmıştı.
Ferrari’ye kafa tutan sedan; BMW E34 Alpina B10 Biturbo
 |
| BMW M20B25 motor |
Diğer taraftan bu efsane motor BMW’nin en prestijli modifiye firması olan Alpina tarafından da E30 modelinde uzun bir süre kullanılmıştı. 1983 yılında E30 3.23i modeli ile başlayan ve M20B23 kodlu 2.3lt motorun kullanılmasıyla ortaya çıkan Alpina C1 2.3 daha sonra yerini 1986 yılında M20B25 kodlu motora bırakmıştı ve adı da Alpina C1 2.5 olmuştu. Motor hacmi ile oynanmadan yapılan değişiklikler sonucunda güç 190ps’e tork da 235nm’ye çıkmıştı. Bunun sonucu olarak da C1 2.5, 100km/saat hıza 7.2 saniyede hızlanırken maksimum 220km/saat hıza çıkabiliyordu.
C1 2.5 üretimi devam ederken 1985 yılında C2 2.5 modeli tanıtıldı. Bu modelde M20B25 motorun elde geçirilmesi ile daha yüksek bir hacim elde edilmişti ve bu sayede güç 185ps’e ve tork da 246nm’ye çıkmıştı. Bu değerler M20B25’in standart halinden neredeyse %9 oranında daha yüksekti. Bunun sonucu olarak da C2 2.5, 100km/saat hıza 7.1 saniyede hızlanırken maksimum 220km/saat hıza çıkabiliyordu. C1 2.5 ile hemen hemen aynı performans değerlerine sahip olsa da C2’nin gaz tepkileri daha yüksek torku sayesinde daha iyiydi.
 |
| Alpina C2 2.7 Cabriolet |
Daha sonra 1986 yılında 2.7 lt hacme sahip olan M20B27 kodlu motor C2 modelinde kullanılmaya başlandı. Bu motorun elden geçirilmesiyle de 210ps güç ve 267nm tork elde edildi. Tüm bunların sonucu olarak da C2 2.7 modeli 100km/saat hıza 6.9 saniyede hızlanırken maksimum 230km/saat hıza çıkabiliyordu. Bu motor Cabrio da dahil olmak üzere neredeyse tüm kasa tiplerinde kullanıldı. Ayrıca 4×4 çekiş sistemine sahip olan bir versiyonu da bulunuyordu.
Alpina C2 2.7 üretildiği dönemde BMW’nin pahalı bir modeli olan E30 M3’den daha uygun bir fiyata satılıyordu ve performansı da bu modele oldukça yakındı. Ayrıca M3’de bulunan Sıralı 4 silindirli motorun yerine sıralı 6 silindirli bir motora sahip olması onun özellikle sesinin daha iyi olmasını sağlıyordu. Alpina E30 serisinin aslında C1 ve C2 modellerinden daha güçlü ve M3 modeli ile aynı performansa sahip olan 3.4lt sıralı 6 silindir (M30B35) 254ps güce ve 320nm torka sahip B6 3.5 modeli de vardı .Bu model 100km/saat hıza 6.6 saniyede hızlanırken maksimum 251km/saat hıza çıkabiliyordu ancak oldukça yüksek bir fiyata sahipti.
Hangi kasa BMW M3’ün sesi daha güzel?
 |
| BMW M3 gövde kitine sahip Alpina B6 3.5S |
Gerek E30 M3 ile gerekse de Alpina B6 3.5 ile aradaki fiyat farkına bakıldığı zaman Alpina C2 2.7 çok daha cazip görünüyordu. C2 2.7, Özellikle BMW M3’ün gövde kiti ile şişirilmiş kaslı ve sportif görüntüsüne karşılık oldukça mütevazi bir görünüme sahipti ancak sedan, coupe, station ve cabrio gibi çok farklı kasa tipleri ile bu modele yakın performansı daha uygun fiyata sunuyor olabilmesi C2 için çok büyük bir avantajdı. Bu da onu M3 modeline karşı önemli ve ucuz bir alternatif haline getirmişti. Kısacası C2 ucuz alternatifli bir M3 gibiydi ve en az onun kadar da eğlenceliydi.
Alpina C2 Resimleri
