“Türkiye’de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu” liste yazı dizimizin 2. bölümünde 70’li yıllardan 80’li yılların ortalarına ve 80’lı yılların başına geçiyoruz ve çoğunluğu Renault olan 4 farklı modeli kısaca anlatıyoruz. 60’lı ve 70’li yılları kapsayan bir önceki bölüme ulaşmak için aşağıdaki linki tıklayabilirsiniz.
Türkiye’de de üretilmiş modellerin 15 sportif versiyonu (2.Bölüm)
 |
| Üstte Renault 9 Turbo, altta Renault 11 Turbo |
1983-1995 yılları arasında İtalya’da üretilen B segmenti HB modeli Fiat Uno, ülkemizde de 1994-2000 yılları arasında üretilmişti. Köşeli yapısı sayesinde küçük bir araç olmasına rağmen 4 kişilik bir aile için yeterli yaşam alanı sunabilen Uno, 0.9lt’den başlayıp 1.5lt’ye kadar çıkan benzin motorları ve 1.3lt’den başlayıp 1.7lt’ye kadar çıkan dizel motorları ile biliniyordu. Benzin motorların bir kısmı karbüratörlü olan bu motorlar yerine daha sonradan enjeksiyon sistemine sahip motorlar da sunulmuştu.
Diğer taraftan Uno ürün gamında 3 kapılı HB formunda çok özel bir versiyon da yer alıyordu. Döneminin en hızlı ateşli HB araçlarından bir tanesi olan Peugeot 205 GTi ile mücadele etmek için tasarlanmış olan Uno Turbo modelinde, 1985-1990 yılları arasında 1.3lt sıralı 4 silindir, üstten tek eksantrikli, enjeksiyonlu bir turbo-benzin motor kullanılmıştı. Bu motor 105ps güce sahipti ve 146nm tork üretebiliyordu. Diğer taraftan 1990 yılında bu motor yerine 1.4lt turbo motor tercih edilmeye başlandı ve güç 118ps’e tork da 161nm’ye çıktı. Bu sayede Unı Turbo 0-100km/saat hızlanmasını 8.4saniyede tamamlarken 204km/saat maksimum hıza çıkabiliyordu.
 |
| Fiau Uno Turbo i.e. |
Fransa’da 1986-1994 yılları arasında üretilen dönemin D Segmenti Renault modeli 21, ülkemizde de 1990-1996 yılları arasında üretilmişti ve sahip olduğu geniş iç hacim, modern motorlar ve konforu ile oldukça da beğenilmişti. Başlangıçta 1.7lt karbüratörlü-benzin motoruna sahip Manager ve 2.0lt enjeksiyonlu-benzin motora sahip Concorde ile satışa sunulan modelin ürün gamına daha sonraları 1.6lt hacminde karbüratörlü benzin motorlu, siyah tamponlu bir baz versiyon olan Optima da eklenmişti.
 |
| Renault 21 Turbo Kokpit ve motor |
 |
| Renault 21 Turbo Quadra |
1988-1996 yılları arasında Fransa’da üretilmeye başlanan C Segmenti modeli Renault 19, çok farklı kasa ve motor versiyonlarına sahipti. Sedan’dan tutun 3 ve 5 kapı HB’e ve hatta Cabrio kasa tipine kadar birçok farklı versiyona sahipti. Ayrıca motor yelpazesi de oldukça genişti ve 1.2lt’den 1.9lt’ye kadar benzin ve dizel motorlarla sunuluyordu. Ülkemizde ise 1993-2000 yılları arasında üretilen 19 modelinde, Renault 9 modelinde de kullanılan 1.4lt ve 1.6lt motorlar tercih edilmişti.
90’lı yılların en unutulmaz 7 sportif otomobil modeli
Diğer taraftan döneminin en hızlı Ateşli HB araçlarından bazıları olan Opel Astra GSi ve Fiat Tipo Sedicivalvole gibi araçlara karşı bir de 1.8lt üstten çift eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu bir versiyonu bulunuyordu. 140ps güce ve 158nm torka sahip Renault 19 16S, 0-100km/saat hızlanmasını 8 saniyenin hemen üstünde tamamlarken 215km/saat hızın da hemen üstüne çıkabiliyordu. Üstelik rakiplerinin aksine hem 3 kapı HB hem de Cabrio kasa ile sunuluyordu.
 |
| Makyajlı Renault 19 Cabrio 16S, Renault 19 16S HB, kokpit görselleri ise makyajsız modele aittir. |
3.Bölüm linki aşağıdadır
