Audi’nin hızlı ve afacan modeli TT, aradan geçen 4 yılın ardından makyajlandı. Makyajlı Audi TT’nin görünümünde gerçekleşen farkları anlayabilmek için ise ya aracı iyi tanımak, ya da aşağıdaki karşılaştırmalı görselleri incelemek gerekiyor.
Aşağıdaki görselde sol tarafta Makyajlı Audi TT görülebilir. İlk bakışta, tampon tasarımının belirgin bir değişime uğradığını söylemek fazlasıyla mümkün. Daha önceden tampon altı ile ön panjurun altında ince bir boşluk yer alıyorken, bu boşluğa denk gelen boşluğun artık panjura birleştiğini görebiliyoruz. Bu sayede tampon altında girintili çıkıntılı bir tasarım elde edilmiş. Ayrıca tampon kenarları artık daha kalın ve etli bir yapıya sahip olmuş. Bu detaylar sayesinde tamponun her 2 kenarında kalan hava girişleri daha büyük bir şekle kavuşmuş gibi görünüyor.
Aracın arkasında ise; en azından bu açılardan bir fark görünmese de, dikkatli bakıldığı zaman tamponun altında yer alan siyah kısmın genişlediği görülebiliyor. Ayrıca 2 egzoz arasında kalan kısım düz bir plastik olarak değil, petekli bir kafes görünümünde tasarlanmış. İç tasarım ise, 2 farklı görsel ile karşılaştırılmayacak derecede az fark barındırıyor. Farklı döşemeler hariç göze çarpan bir değişiklik yer almıyor.
Makyajlı Audi TT motorlar
Audi’nin yeni model numaralandırma sistemi ile adlandıracağı makyajlı Audi TT’nin ne güçte ve tipte bir motora sahip olduğunu anlayabilmek için gerçekten de oturup çalışmak gerekiyor. Motor gücünü ya da motor hacmini doğrudan yansıtmayan bu numaralandırma, 40 ve 45 sayıları ile ifade ediliyor. 1.8lt 180ps gücündeki turbo-benzin motor ise artık ürün gamında yer almıyor. Onun yerine 2.0lt turbo-benzin motorun yeni VW Polo GTi modelinde de kullanılan 197ps güç versiyonu yer alıyor (Audi TT 40 TFSI). Ayrıca bir de aynı motorun 230ps ve 245ps güce sahip versiyonları yer aldığı gibi, en üst seçenek olarak 310ps güç seçeneği yer alıyor.
Diğer taraftan TTS modelinin adının değişip değişmeyeceği henüz belli değil ancak 2.0lt turbo-benzin 310ps gücündeki motor ile hayatına devam edeceği tahmin ediliyor. Serinin en üstünde yer alan TT RS modelinde ise 2.5lt turbo-benzin sıralı 5 silindirli 400ps gücündeki motor yer alıyordu. Bu motorun da değişeceğini tahmin etmiyoruz. 2.0lt turbo-dizel 184ps seçeneğinin ise düşük talep nedeniyle artık sunulmayabilir.
Son olarak Audi‘nin 4×4 çekiş sistemi Quattro 2.0lt motor seçeneğinde opsiyon listesinde yer alıyor. 2.0lt 310ps ve 2.5lt 400ps motorlarda ise standart olarak sunuluyor. Diğer taraftan 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri S-Tronic otomatilk şanzımanlar da model göre değişkenlik göstermek üzere kullanılmaya devam edilecek. Aracın fiyatında ise önemli bir fark beklenmiyor.
