 |
| Sağda makyajlı Nissan GT-R |
 |
| Sağda makyajlı Nissan GT-R |
Aracın içinde ise makyajdan ziyade yenileme operasyonu gerçekleştirilmiş. Hem havalandırma ızgaralarının yeri tamamen farklı yerlere taşınmış hem de bilgi-eğlence ekranı bir miktar aşağı doğru indirilmiş. El freninin de bulunduğu konsola ise bu ekranın kontrol edilebildiği yuvarlak kumanda düğmesi eklenmiş. Ayrıca direksiyon tasarımı da daha güncel bir görünüm almış. Aslında eskiden daha özgün bir tasarıma sahip olan kokpit bir miktar sıradanlaşmış diyebiliriz. Bu şekli ile de gayet güzel görünse de sedan otomobillere ait kokpitlerden çok da farkı bulunmadığı düşünüyoruz.
 |
| Sağda makyajlı Nissan GT-R |
Gerek dış görünüm gerekse de kokpitte yapılan tüm bu değişikliklerden sonra efsane 3.8 V6 motorun gücünde bir değişiklik olmamış ve 600ps olarak korunmuş. İşin ilginci GT3 Competition modelinde kullanılan daha büyük turboların kullanılmasına rağmen güç sabit kalmış. 0-100km hızlanmasında da bir değişiklik yok ve 2.8sn olması bekleniyor. Yakın bir zaman önce makyajlanan normal GT-R modelinde ise motor 545hp’den 565hp’ye çıkarılmıştı. Nissan mühendisleri bunun yerine aracın amortisör, yay ve gövde gibi yol tutuşu etkileyen parçalarına yoğunlaşmışlar ve bunu sonucu olarak da viraj ve yol tutuş karakterinde ilerleme kaydedilmiş. Tüm bunların sonucu olarak da aracın pist tur zamanının motor gücünün yükselmesine gerek kalmadan %2 oranında azaldığı belirtiliyor.
Nissan ile ilgili diğer yayınlar için tıklayınız
- Ferrari 488GTB, Lamborghini Huracan LP610-4, Audi R8 Plus, McLaren 570S, Porsche 911 Turbo, Jaguar F-Type SVR,
