Volvo’nun kamyon departmanı bir süredir etkili reklamları ile büyük ilgi çekmeye başladı. İlk olarak bir çocuğun uzaktan kumanda ile bir Volvo taş kamyonunu inşaat sahasında kullanması ardından da Volvo standart bir FH-D16K çekicinin bir limanda 750 ton ağırlığında 40 konteyneri bir süre çekmesi gerçekten de şov amaçlı çekilmiş etkili videolar olarak dikkatleri üzerine toplamıştı.
Şimdi ise daha öncede çeşitli hız rekorlarına sahip olan hız serisinin bir yenisi daha çekildi. Volvo, 2007 yılında 1600ps güce sahip “The Wild Viking” ile 0-1000mt mesafeyi ortalama 158.8km/saat ile katetmiş ve 2010 yılında da 2100ps (1800ps dizel+300ps elektrik) güce sahip NH16 Hybrid Prototipi (Mean Green) ile aynı mesafeyi 165.6km/saat ortalama hız ile katetmişti.
 |
| Solda Wild Viking sağda Mean Green |
Şimdi ise bu denemeyi geliştirmek isteyen Volvo, daha önceden hız rekorları kırdığı burunlu çekicilerin yerine burunsuz çekicisi “Iron Knight” yani Demir Şövalye ile yollara tekrar çıktı. Demir Şövalye’de bulunan motor D13 koduna sahip 13lt hacminde 6 silindirli 500hp güce sahip turbo-dizel motorun oldukça ağır şekilde modifiye edilmiş bir versiyonu olmasıyla öne çıkıyor. 4 devasa turbo beslemenin ve su soğutmalı bir intercoolerın eklenmesiyle elde edilen 2400ps güç ve 6000nm tork 4576kg ağırlığındaki çekiciyi adeta uçuruyor. Motorun devasa gücü ve torku ise tekerleklere güçlendirilmiş I-Shift DCT yani çift kavramalı otomatik şanzıman vasıtasıyla aktarılıyor.
Aracın 525ps/ton olan güç/ağırlık oranı ise Ferrari’nin 1544kg ağırlığa sahip 488GTB modelinde bulunan 3.9lt V8 çift-turbo benzin 670ps gücündeki motorunun 434ps/ton değerinden bile çok daha iyi bir değer olmasıyla dikkat çekiyor. Bu devasa gücün ve bir çekiciye göre hafif kalan ağırlığın sonucunda ise araç 0-500m mesafeyi 13.71 saniyede ve 0-1000mt mesafeyi ortalama 169km/saat hız ile 21.29 saniyede tamamlayabiliyor. Ayrıca bitiş noktasında elde edilen 276km/saat hız gerçekten de mükemmel. Aracın 0-100km/saat hızlanması ise 4.6 saniye olarak açıklanıyor.
0-1000m mesafeyi Nissan GT-R modelinin 21.5 saniyede tamamladığını ve bitiş noktasındaki hızının 245km/saat olduğunu belirtelim. Kısacası Volvo Demir Şövalye ağırlığı nedeniyle 0100km hızlanmasını bir GT-R kadar iyi gerçekleştiremiyor ancak hızın aldığı zaman GT-R modelini ve bazı Super Sport modelleri rahatlıkla geçebilecek potansiyele sahip olduğunu da gösteriyor. Bu arada efsane McLaren F1 modelinin 0-1000mt mesafe sonunda hızının Demir Şövalye ile aynı olarak 276km/saat olduğunu hatırlatalım. Tüm bu verilerden Volvo Demir Şövalye’nin kamyonların Super Sport’u yakıştırmasını hak ettiğini düşünüyoruz.
Denemeler sonucunda 2 farklı rekorun FIA yetkililerinin onayıyla kırıldığını ve gösterinin esas amacının Volvo’nun FH modeli çekicilerde kullanmaya başladığı I-Shift DCT çift kavramalı otomatik şanzımanın dayanıklılığını göstermek olduğunu da belirtelim. Ayrıca Volvo yetkilileri, çift kavramalı şanzımanların en büyük problemlerinden birisi olan vites geçişlerindeki tork düşüşünün büyük oranda çözdüklerini gurur ile belirtiyorlar. Tüm bu rekor denemeleri ise İsveç’de bulunan kullanıma kapalı bir uçak pistinde gerçekleştirildi.
