- Piston yere dik çalışır.
- 3 Silindirli (I3)
- BMW ve Mini 1.5 litre turbo-benzinli ve turbo-dizel motorlar
- VW 1.0 litre TSI
- Ford 1.0 litre Ecoboost
- Opel 1.0 litre
- Peugeot 1.2 Puretech
- Renault 0.9 TCe
- 4 Silindirli (I4)
- Piyasada bulunan 1.2lt-2.8lt arası motorların bir büyük bir çoğunluğu
- 5 Silindirli (I6)
- Ford Ranger 3.2 litre dizel motor
- Audi RS3 2.5 litre benzinli motor
- Fiat Bravo HGT 2.0lt benzinli motor
- 6 Silindirli (I6)
- BMW 3.0 litre benzinli ve dizel motorlar
V Motorlar
- İki tane 3, 4 veya 6 silindirli sıralı motorun karşılıklı olarak yaklaşık 90 derece ve yaklaşık 90 derece açıyla birleştirildiğini var sayılabilir.
- 6 Silindirli (V6)
- BMW hariç genelde tüm markaların 3.0 ve 4.0 litre arası motorları
- 8 Silindirli (V8)
- Genelde tüm markaların 4.0 litre – 6.0 litre arası motorları
- 10 Silindirli (V10)
- Audi 5.2 litre
- Audi R8
- Lamborghini Huracan
- 12 Silindirli (V12)
- BMW 6.0 litre
- Mercedes 5.5 litre ve üstü
- Aston Martin 5.9 litre
W Motorlar
- 4 tane 3 veya 4 silindirli sıralı motorun karşılıklı olarak yaklaşık 90 derece açıyla birleştirildiğini var sayılabilir.
- 12 Silindirli (W12)
- Bentley 6.0 litre
- 16 Silindirli (W16)
- Bugatti 8.0 litre
VR (Tek taraflı W motor)
- V5-VR5
- VW Bora 2.3
- VR6
- VW Golf VR6
Boxer Motorlar
- Pistonlar 180 derece açıyla karşılıklı olarak yere paralel olarak çalışır.
- Boxer 4 Silindirli
- Subaru 2.0 litre -atmosferik(Toyota GT86 ve Subaru BRZ)
- Subaru 2.0 litre – turbo
- Porsche 2.5 litre (geliştiriliyor, henüz piyasada satılmıyor)
- Boxer 6 Silindirli
- Porsche 2.7 litre (Bosxter)
- Porsche 3.0lt, 3.8lt litre (911)
Rotary Motorlar
- Pistonlu
- Genellikle 1. Dünya savaşı uçakları
- Pistonsuz (Wankel)
- 1.3 litre (Mazda RX8)
Radyal Motor
- Genellikle 2.Dünya savaşı uçakları ve bazı tankları
- Günümüzde sınırlı miktarda bazı küçük uçaklarda





































































